观众朋友您好，欢迎收看新闻节目。零点的钟声在神州大地长鸣，各族儿女携手迎来新千年。QQ 呢是即时通信的一个产品，而即时通信呢是在互联网的这个环境下，人们用于沟通联络一个非常方便的一个新的通信方式。一五三六零与腾讯间的纠葛由来已久。被业界形象称为“苹果电脑公司”首席执行官乔布斯九号在年度会上宣布，公司名称由苹果电脑公司改为苹果公司，同时还展示了苹果首款iPhone手机。
就之前那个网络是电脑连电脑，但社交网络是人连人。乔创始人张一鸣。谁都知道，一个那是泡沫，阿里巴巴社区。Right now Alibaba has filed for its IPO。大家这个稳定一下情绪，我准备出来了。Are you okay? Are you okay?甚至由于司机多了，乘客不够，成为还安排人。
给他四百块钱，就是你拿着去三环路疯狂打车，就专打我们滴滴。就是，哎呀，早年早年就得这么干啊，有点意思哎，这有点意思哎。那你怎么办？你乘客呢？一看啊，这儿有个码，我就可以用其他。哎，对对。这什么东西？祝大家马年马到成功。什么东西？二月十日，滴滴二次官宣补贴，我们从十元降到五元。我们烧不起了，我们烧不起了，我们咱们别打了吧。
半拉铁第一百九十期打板开始。大家好，我是刘飞，我是小磊，不容易啊，不容易啊！再次感谢红色火箭的赞助播出。哎，啊。我们的金主朋友又返场了，又又又又又又又又又返场了，哎啊！新年头一期，对，也在这儿。首先祝大家新春快乐啊！虽然我们录制是在年前，但是大家听到已经是在春节之后了，是。红色火箭，咱跟大家再次介绍一下，是华夏基金开发的小程序。
简单说，就是把所有指数信息集成在一个平台的投资辅助工具。有关指数相关的业绩走势啊、财务表现啊，以及更详细的指数是怎么成立的，有哪些具体的股票相关的指数，有哪些新闻事件等等，事无巨细，它都有啊。当然，不是说在这个小程序里劝你。说买这个基金，买那个基金，而是让大家自行判断，看哪个指数更好，自己研究明白再买的。
嗯，红色火箭呢，作为老朋友，现在也是迭代了不少。你看它的功能啊，真的是越来越全乎。哎，今天咱们就推荐一下一个耳目一新的功能。指数风向标，风向标大家都见过，叫呼啦呼啦呼啦那个风向标，可能也不见得都见过啊。扑棱扑棱扑棱。风向标呢，是从指数的量能、价能、性价比等指标构建而成，综合得出信号评分以及结果。解释一下啊，什么叫量能呢？
量能就是成交量的活跃状态，嗯，就看它整体是高于大盘的均值还是低于均值。价能呢，当然就是日均涨跌幅。是高于均值还是低于均值？这两个指标就可以帮助大家把握指数的行情趋势。嗯，那么性价比指标指的就是从市盈率、市净率、市销率测算出来的，用于偏左侧提前布局的辅助判断啊。左侧大概意思就是指的是你可以预判，大概看看我现在是一个左侧的判断。
嗯。那大概从当下数据，我们看看目前决策的性价比，它是高还是低？拥挤度指数就是这个好理解了，热度较高的时候给出预警。现在啊，这个道儿就挤满了人了，你稍稍微注意一下，不行就飞啊，不行就缓一缓，等一等啊。现在太挤了，那这整体的测算就能帮助我们看看现在这个风，它是东北风。它是西南风，不管是对。现在这个风，它是扬鞭风还是枕鞭风？
哎，当然，评分儿它只是还是像前面说的，它是一个指数的风向标。嗯，不代表就买看好的指数，而是作为评估的参考，整体减少风险是。大家可以关注一下微信的小程序“红色火箭”，或者看Show Notes和评论区的链接，也可以直达。嗯，还是那句话，市场有风险，投资需谨慎。好，那前面说完呢，我们进入今天的节目。首先，呃，今天要讲啥呢？
本来想的是啊啊，这个上上期讲完自己就说了嘛，我们中国互联网故事一个高潮啊，一个上半部吧，上半部算结束了。有很多朋友，我看有听友也在说。是不是接下来有几个选题休息一下？我这找了找，没找到合适的选题，还是还是心系互联网啊？对，但也没有那么心细了，也也讲得有点疲劳了，确实没找到别的选题。嗯，所以啊，接下来正好再加上这个 TMD 啊，它又是一个系列的，咱们还是把最后这一家讲完，也就是讲这个滴滴。
那 T 和 M 都已经讲过了，其实讲到现在，大家会发现。我们从那个互联网时代或者前互联网时代讲到互联网时代，再讲到移动互联网，其实跨越好多阶段了。嗯，互联网时代、PC互联网时代的很多公司也没有讲全。我们回头可能还是得倒回去讲，主要是因为讲大厂的时候，他们是跨越了几个阶段的，所以现在讲着讲着变成移动互联网阶段了。
那所以说这个主线它可以用不同的方式来穿啊，它有多个视角、多个角度。嗯，回头我们可能也得讲讲这些手机品牌、手机公司它怎么带来移动互联网。啊，这整个时代的好，那我们今天讲的当然就是 TMD 最后一家滴滴了，还是一个快问快答吧，来，小雷就是。就考验你的时候到了，哎，滴滴最考验我，最早是做什么车的业务？出租车有，嗯哎，哎，直接答对了，抢学会抢答了，可了不得。
本本来我还怕你不知道，就列了几个选项啊，直接猜对了。因为怎么说，当年实习的时候刚好采访过滴滴的一些，呃，被下架时候的一一些业务，被下架时最早在大概一三年左右，哦，因为出租车业务被也不叫下架，我可能被有些政府禁令约谈啊那种。那很早很早了啊，一三年，嗯，滴滴早期的主要竞争对手是谁？哎呦，可能想不起来了，那快递嘛。
啊啊，你哦，这算早期的是吧？算早期了，好吧，我把它当成晚期的啊，晚期，我以为你不是快递，晚期有别的嘛？呃，最早期的是啊，等会儿我们提了，有对很多听友来说，可能快递都是一个相对陌生的名字了。啊哦，大家是这种认知吗？因为快十年了呀，你要这么想，滴滴上市之前一共多少轮融资？因为它是以融资多著称的嘛。嗯，那我随便猜，那我随便猜了，猜个十二轮，二十二轮，二十二轮融资啊，一共融资七百九十亿人民币啊，这也属于滴滴的特色了。
它在独角兽公司里属于可能是全球历史上融资最多的。呃，之一有的说法就是没有之一了。融资是非常猛的。那整个国内最早做专车的是哪一家？那我猜滴滴了。那可能乍一想是联想不太到的易到用车哦。它比滴滴要早好多年了哦。它呃，最开始主打的是偏高端的那种，呃，就是专车，就是专车专专车是自己雇司机，它是模式不一样，嗯啊，等会儿我们也会解释的。
Uber进入中国最早的竞争对手是谁？哎呀，这问题好难回答呀！那我都都得按滴滴猜啊啊！神州和易到对这个这个问题听起来好像是滴滴，但其实 Uber 最早进入中国做的也是专车，他做的不是出租车，根本不是一个领域的。那滴滴国际化，呃，做了很多国家嘛，但是它最主要的国家做的最好的国家是哪个国家？我猜南美吧，巴西。
哎，这个呃，猜的非常准确，就是南美和巴西，然后另外就是还有墨西哥嘛，嗯。最后一个问题，根据全国最高人民法院二零一九年的报告，出租车案发率高还是网约车案发率高？你这个问题一有所指，它后面会讲的。后面会讲出租车，出租车，出租车是网约车的十三倍啊。嗯，这个我们后面也会再讲讲这个话题的。嗯。好，快问快答就到这儿了，还是常见的七个问题。
好，我们从头开始聊滴滴。嗯，首先进入第一回，第一回叫第一站。一九八三年五月，陈维出生在江西上饶铅山县。零零年呢，陈维考入了北京化工大学。据说本来学习成绩是挺好的，当然不是说化工大学不好啊，就是他比起那个北京其他的名校来说，分数线还是低一些的。嗯，但当时成为做数学的时候。据说很着急啊，有三道大题都没做，高考的时候三道大题没做，这么着急还没做，也太着急了，着急回家吃饭呢，这是，就最后没去更好的学校，反正就去北京化工大学上学了。
零四年，二十一岁的陈为从行政管理专业毕业，你看北京化工大学行政管理专业，嗯，这个专业和这个学校，你就知道它不是那么好找工作。当时一年里面换了七八份工作，也不满意。嗯，就是什么都干过，什么卖保险啊，这个做足浴啊，开店啊，什么东西都做过，还给人捏过脚啊。做足浴就做足浴生意嘛。后来成为决定去杭州试一试。具体原因呢，我查了一下，没有特别清楚，当事人也没有讲过为什么到杭州。
但是有说法是说他看到了互联网的机会。哎呦，总之呢。就是正好在二零零五年加入阿里巴巴，是赶上了很早期的阿里巴巴了。那个时候啊，好赶上了最需要他这种人才的时候，因为他就是。怎么说呢？社会经验丰富，嗯啊，很会来事儿。哎，当年他带四个人的团队跟全国几百个销售团队竞争，那个时候是全国赛马呀，嗯，呃，这个团队可能人多，那个团队人少，大家都是直接拼整个团队的销售数据。
他以四个人的团队做到全国第三，哦，就几百个销售团队啊，嗯，就是一般的团队都比他大很多呀，嗯，二零一一年。成为成了B to B部门最年轻的区域销售经理，就是最年轻的，没有之一。所有销售经理里面，他就是风头正盛的一个。嗯，并且调到了支付宝B to C事业部担任副总经理。陈维是非常勤奋的，就以勤奋著称。嗯，多年之后，雅虎创始人杨致远在后来的采访中对媒体表示，他最欣赏的企业家是陈维。
哎，杨致远说的呀。嗯，陈维每天工作十五小时，每周七天，他就觉得最欣赏他。我隐隐记得，可能是不是在比如说最早讲 Uber 之类的哪一期当中提过类似的事情？可能说这个成为特别勤奋的这个事儿。嗯，就可能有吧，但是我也不记得了。对对对，过了太久了。那成为做销售的时候，这种打仗经验也很重要。后来成为用得上，就看我们这个回目标题后面都是跟战争相关的呀。
嗯，那这也是我们聊王兴的时候提到过的。成为跟王兴那会儿就通过支付宝认识了，因为他正好就是支付宝事业部的副总经理嘛。嗯，跟王兴那边谈合作。王兴对移动互联网有非常强的敏感度，我们之前提到过了。所以成为跟这些人打交道呢，慢慢的也。了解了移动互联网，这也是很早就对这个移动手机啊这些未来的一些发展有了一些自己的看法。
二零一二年，陈伟找到老领导王刚，考虑创业。说到王刚呢，也是阿里，尤其在杭州吧，杭州创投圈大家经常当做谈资的一个。奇人，一个阿里的老员工，嗯，他是之前B to B业务的北京大区，也就是铁军的北京大区的老板，后来是支付宝商户事业部的老板。你看，陈为是副总经理嘛，所以陈为是跟他汇报的。嗯，花名老丹，老大老子那个老丹。
哎呦喂，呃，这个王刚呢，还是德扑高手，经常去马云、张英家里打牌。那早年呢，就是他挖陈为到支付宝的。嗯，当时挖陈为的时候，陈为还有点，哎呀，我在B to B干的挺好的。说你不行，你得有梦想，你得继续勤奋，继续努力。给他挖到支付宝了。那王刚呢？后来从业务上退休之后，决策很清晰。他知道自己创业创不动了，所以就做家族办公室和投资人。
嗯，这个在整个中国创投圈也算是很早很早的。就现在大家习惯了，就是我财务自由了，我可能自己去多做一些投资什么的。嗯，王刚做的是非常早了。王刚当时就认为人和车。在移动互联网时代，肯定是要有连接的，嗯，而且他推断出来了七大模型，嘿，当然这中间有的模型后来证实不太靠谱，但是核心的几个模型，人和货的匹配，乘客和司机的匹配，这几个。
是后来都被证实了，它是非常大的一个生意。嗯，这两个他都投了，除了今今天我们接下来聊的滴滴，他还投了满帮。满帮也是一个知名的货运对货运平台。另外，他也考虑过什么洗车呀，还有就是汽车金融啊等等这些的，呃，投资这些就没有那么顺利了。王刚早年是跟朱啸虎齐名的O2O投资大佬，他是专投O2O的。嗯。呃，光车相关的就有运满满、OFO、派学车、友友用车、点点养车，等等等等。
餐饮呢有回家吃饭，服装呢有共享衣柜，一二三做上门维修的有万能小哥，做家装的乐装网，做羽毛球陪练的教练。做牙医的美美牙，做美甲的考拉秀，做美发的美美豆，等等等等。他投了一大批，而且他跟朱啸虎有的时候是商量着投的。就是你来这个，我来那个，不是，是我打前锋，你你后面配合啊啊！因为王刚他是从大厂里出来的，嗯，他是业务里出来，他认识很多人和资源，啊，所以朱啸虎呢，有的时候前面撒了一些钱，就是让王刚也进去一些，王刚进去一些呢，就可以帮忙撮合啊，介绍一些CEO啊，介绍一些高管进来，嗯，把这个局攒起来，嗯，他俩是打配合的。
说回来，二零一二年春节前后，我们聊阿里那一期又聊过，你看又穿上了魏哲事件，那个是轩然大波啊，嗯，很多铁军B to B的这些高管啊、经理啊都离职了。甘家伟就是那个时候加入美团的嘛，所以你看一个魏哲事件，就至少成就了美团和滴滴两个巨头，嗯。陈维当时也在考虑了，哎，那我走了之后怎么办呢？王刚就跟陈维出主意，咱们就做这个出行行业。
嗯，王刚出资七十万，陈维出资十万，但是股份上呢，王刚非常非常。慷慨慷慨，他要三成，程维给他七成。嗯，就是你来做这个事儿吧，就给了非常充分的信任关系的。程维呢，就回到了北京开始搭班子。但是啊，他是个销售出身啊，他他在B to B基本上接触不到什么产研的业务。嗯，他不会做开发，也不像王兴、马化腾他们都是程序员出身，自己早期都是自己写代码的。
那最早的版本怎么办呢？他只好找外包，就特别不靠谱。花了八万块钱，那个时候也也挺值钱的。但是外包嘛，大家。稍微熟悉一点的都知道，它这个品质啊很难把控，你也不见得能找到很靠谱的外包，没找对人，对，就是外包整体上就可能比较比较难找，比较难找，嗯。做出来就是没有人满意，甚至当时有司机介绍就要用的，让他用的时候，那个司机就说：“你们就是跟运营商合合伙商量好了骗我们流量的吧？
现在流量费贵，你看我们这个用这种垃圾玩意儿是不是？就是骗子吧？你们是，就是他根本不像能用的一个产品，体验就很差了。当时这个新版本刚上线的第一天啊，费劲巴拉的，最后全国只有十六个司机在线啊。这就是滴滴的一开始，嗯，十六个全靠地推了，幸亏在很早成为呢，也从啊中国技术的黄埔军校挖到了人，嗯，所以你看在北京创业很重要的一点就是离百度近，没有百度是不行啊，没有百度，百度这真的是经络，一经络万物生，这前面字节、美团都没少挖百度的人啊，这次又是挖了百度的人。
技术负责人张博，八三年的武大毕业，之前是百度移动业务的其中一个技术负责人。他的职级呢，不能算特别高，但是他当时也很有想法。这会儿呢，人不在北京，在威海。为什么在威海呢？因为创业失败了，正在威海思考人生，想在看海啊，就那在那儿考虑我接下来干嘛呢？后来成为跟他聊过之后，他说：“哎，听起来这个项目还可以啊，那我就进去当技术负责人吧。
”嗯，然后他就呃一直是滴滴的CTO。他们呢，毕竟是大厂出来的，所以刚开始就定了一个战略方向，要做聚焦。虽然说这个刚开始的产品也不是那么靠谱，但是他们这个战略听起来还是相对合理的。聚焦在我们就只是做撮合的双边平台，嗯，首先不做黑车，就是政府不让做的不做，不做加价。那我们现在这个价格系统啊，我们不在上面先先做太多的抽成，我们先。
呃，开始冷启动嘛，不做账户，就是我们不做金融那些的东西，就是账户他们结单啊，都是从线下他们呃司机乘客自己结结完了，嗯，不做硬件啊，这个也好理解，就太重了。这四个不做定了之后，终于产品上靠谱了。滴滴打车这个 app 迭代好了，在这儿呢也要提一下，最早的滴滴不是三点水的滴滴，是口字旁的滴滴，就是那个滴滴的声音，嗯，因为这个好理解嘛，打车的时候就按喇叭，按喇叭那个声音。
但这个词儿不是很常见。后来呢，很多人打成三角水的滴滴，那滴滴也就这么改了。当然，这里面还有一个非常实际的原因，就是滴滴这个商标啊，已经早被注册了啊，在宁波一个叫妙影的公司里。它这个商标包含了计算机程序这个品类，哎呦，所以当滴滴后来火了之后，妙影公司还起诉了，起诉了，要求索赔八千万。滴滴就说：“那得我改名。
”在这儿呢，又要问大家一个问题了。如果你刚开始做一个打车平台，以下有这么几个选项。你看，你现在是从零到一，你就是开发出来一个产品，接下来你要开始启动了。嗯，你要怎么选？三个选项：A，自己招司机，自己租车、买车、搞车队。这是一个B，让大家带着车，哎，你有车的，你来加盟平台，我来给你注册登记。嗯，C直接跟出租车合作。
嗯，你怎么选呢？这其实是个很大的问题，直接决定了能不能做起来。嗯，刚才小磊说了，我们从结果来看，滴滴是做出租车的嘛，但是当时并不是说这是一个默认选项。很多平台选的是其他的方向，嗯，并不是都做出租车的。如果是其他方向的，那最多就是一个区域性的了。能想到的，对，这当然也有做全国性的，但是它的量很难起来，嗯，它的能启动困难程度很高啊，因为太重了。
而后来我们看到的成功的两家，全都是从出租车开始做的，嗯。首先呢，滴滴打车在北京当时做起来之后，最大的敌人不是快递，叫摇摇招车。摇摇招车啊，这个名字也很直白。我想，我开始想的就是他们这个时间段嘛，嗯。对，但你对遥遥招车有印象吗？可能也没啥印象。哎，现在说起来没啥印象了。我们那会儿可能还真在北京，但是是的，但是我打车可能比较少吧，应该是在上学还是怎么？
是的，名字很直白，遥遥招车。他们的创始团队其实也挺不错的，背景呢就是做租车行业的，创始人王伟建，并且呢拿到了红杉和真格，你看也是顶级的投资机构，嗯，一共三百五十万美元的融资。而且刚才我们说了，滴滴是多少钱？八十万还是人民币？你这怎么打呀？你跟人家你这是，这真的是看起来差着数量级了。人家是大象，你是蚂蚁呀。
嗯，但是。有一个问题，就是刚才说的问题。幺幺招车是做自营专车的，它是有自己车队的啊。最最最关键的问题就是，这种招自己车队刚开始起。体量起不来，运力不足啊！你在早期市场培养的过程中，你不可能一下有覆盖全北京的运力。嗯，这么点运力，每次打开都打不到车。它其实就不是我们现在想象的这种即时打车，它变成了叫车、约车了，对对，约车了，或者甚至叫租车了。
嗯，就是我我现在是早上起床，我下午四点有个出行，那我得提前约一下，可能才能约得到。有这个市场，但是毕竟。它的频率太低，它这个运力嗯不够多呀，你不可能说分布到整个北京。这里面有一个大致的计算，大家就能感知到了为什么我之前经常说像滴滴这种平台、网约车平台，你需要有足够的数量，你需要足够的网络，大家才有好的体验。
举个例子，如果要满足所有乘客平均三分钟的ETA，ETA指的就是平均等待时间，嗯，就你要满足等三分钟，三分钟已经。嗯，不是很短了啊，就能叫到车，呃，三三分钟就车就到了。哦，到车就是要满足这个三分钟的E T A，五环内需要有多少车在跑才能支持？就是这个单个平台，嗯，需要多少车呢？答案是三到四万辆，所必须有三到四万辆就是在在在这跑才能满足这个三分钟。
你稍微少一些，它立立马就变成十分钟，甚至十五分钟、二十分钟，这个还是。就就是网络效应非常明显的三到四万辆，嗯，那你说靠一个创业公司三到四万辆的车队，那你这上哪弄去啊？搞不定。你再再多钱，你前面说的三百多万美元也不够啊。应该用三蹦子，而且你有了运力，乘客那也未必知道嘛。嗯。就是你一下爬上上去几千辆，你乘客那边没有，那司机接不到单，你最后怎么办呢？
你还得给司机补贴，那一下这个窟窿咔嚓就大了，要面临两边的平衡啊，两边的平，这就还是双边平台的冷启动问题。先有鸡还是先有蛋？嗯，所以滴滴这个选择是最靠谱的方式。哎，就买一个已经在孵蛋的鸡。哎，对对对，对我先就找个鸭子啊，反正蛋差不多嘛，口味我先用着，先找出租车合作。而且当时滴滴的路子也很野，我手里没多少钱嘛，所以就想一些比较。
鬼点子的主意，比如说幺幺招车，那个时候财大气粗，在北京的广播交通台做广告。广播交通台那个时候跟今天不一样啊，大家都听的，那必须的，在北京那统治级的，嗯，幺零三九。当时是几十万、几十万的这个广告费砸呀，嗯，那滴滴也想在这做广告，怎么办呢？他们也不舍得这么砸。后来发现，摇摇招车这个广告后边，他们可以蹭一条，怎么蹭呢？
就是摇摇招车说完之后。就突然来一句滴滴的广告，现在拨打电话，等等等，即可下载并安装滴滴打车。然后赌的就是大家根本听不出来遥遥和滴滴的区别，就是听完遥遥招车，听完之后哦，现在哦这个电话号码哦就能下了。他根本没在意后面这个名字已经。这还是在电台吗？对，是电台。因为我这个操作，你你我在电台工作，我要我很难想象他得打通内部关系，不是说这个得走后门，而是人家怎么排是人家自己的事儿，你决定不了。
他要把这个广告到那个后面。对对，反正我看到了有一个传说是这样的，咱也不知道是不是真实的，就是说大家回忆都会有这么一个往事。反正我是没有遇到过这种的。嗯，有可能他可以直接上来提这个要求吧？反正听起来也挺有意思的，这有点鬼啊，有点，而且后面肯定要招车，也不能让他这么干了，嗯。还有就是做地推，幺幺招车那个时候就跟现在我们看到的一些地推一样，跟各大机场啊、火车站合作，啪一下一个大的摊面。
滴滴没办法，他只能要那些，就甚至有的这些不是那么合规的一些摊位，他们自己就随便撑起来就开始摆摊了。还有一些这个管理人员过来驱赶，他们还要躲着点。就盯着出租车司机去问他们，你们手机是啥样的啊？你们手机可以装，那我我我来帮你装装一下。你装了这个，你就多几个单子嘛，对不对？就帮这个司机去装。嗯，滴滴也想得很清楚，出租车司机都是在路上接单的，很多时候都是在开车，所以他们产品上也做了一定的优化。
比如说从这个时候开始，他们就有语音播报有订单了。哎，你有一个新的订单，要不要接？这个语音播报很重要哦。幺幺招车甚至没有这么早呀！幺幺招车没有就有的啊？对，幺幺招车为啥没有呢？啊，因为就是刚才说的问题，它很多司机是蹲单的呀，很多司机是坐在那儿抽着烟，哎，有没有单？有没有单？哦，有单，我一点一下。它跟出租车司机面向的这个场景是完全不一样的，嗯。
所以你看，这个滴滴又面向真实的场景做了一些调整。另外还有一个小体验优化，据说就是王兴直接建议的，他用的时候就说，哎呀，你这个不行，你怎么？还要注册才能用吗？现在哪有必须注册才能用的产品啊？赶快落实一下这个，成为就很快落实了。就对于乘客来说，我可以先打车，到后面要有自己的账账号的时候，我再开始注册。那王兴还真给帮上忙了，滴滴也给出租车司机补贴，补补贴。
有些司机也觉得，那那个时候流量费还贵嘛，我为啥要装你这么个产品？每人每天五块钱，我就给你五块钱，你只要用我的这个一直开着啊，你要听我的播报，嗯，我就给你五块钱。那滴滴的人呢，也到处去扫楼，去跟出租车司机合作贴这个宣传广告，这车身上咔咔咔，你能贴的我都给你贴上，甚至由于司机多了，乘客不够，程维还安排人。
给他四百块钱，就是你拿着去三环路疯狂打车，就专打我们滴滴。对，哎呀，早年早年就得这么干啊，有点意思哎，这有点意思哎。那你怎么办？你对于主要是对于出租车司机来说，你没有单，长期了干干几天没有补贴，他就不用了。你你这这就是一个钱到底应该往哪花的问题，对吧？你这个补贴直接人不够，我给你司机，我让你白干，还是说我对小磊看到了重点，就我直接给他发，效果不如我。
就撮合一下，而且让司机还走一下流程，对吧？我接个人怎么样呢？他就知道怎么用了，这个很重要啊。这还是我们前面说的，为啥要在《半打铁周刊》批评那个，就是吐槽那个元宝红包嘛？那那是骚扰大家。他和早年发红包，大家是真的用了这个支付红包的功能，这这体验是完全不一样的。好，那时间来到二零一二年十一月，他们做了几个月之后，北京下了一场大雪。
这个雪对于滴滴来说很重要，嗯，很多人打不到车，滴滴的流量忽然涨起来，就你杨招招不到了，老天爷给面子，第一次突破了一千单，这是一个里程碑啊，嗯。不过接下来有破天的富贵要来了，这一千单就不算什么了。二零一二到二零一三年就是中国移动互联网的元年，我们反复反复讲过了。这个元年代表的就是大家都在用手机了。一二年，说实话，他刚开始做的时候，很多人排斥，或者说很多人的不理解，就是这个手机它是未来能有那么多手机吗？
大家是不理解这件事儿的，就只是觉得手机如果打电话的东西，我为啥用手机打车？当时成为身边的朋友，他聊起来，大家都不理解，除了刚才说的这个点。大家的吐槽和不理解主要来自于几个方面。第一，司机压根是不缺单的，为什么需要你平台派单啊？出租车行业已经发展这么多年了，你多给他带的这几单有什么用啊？嗯，这是第一个问题。
第二个问题，这司机都是大叔啊。智能手机那都是这么年轻的年轻人玩的呀，嗯，喂，这这司机怎么会用智能手机呢？第三，出租车行业是个很封闭的、很复杂的行业，你怎么介入呢？这三个问题在当时看都不是那么好解决，的确不是那么好解决。我觉得最难的应该是第三个，是吧？对我们今天看最难的是第三个，但当当时看，他们就觉得这用智能手机，老人用智能，就中年人用智能手机都是不太可能的一件事儿啊。
那关于封闭的问题，其实陈维很早就真去找过北京市交通委，还现场给交通委的这个领导们演示过，乘客端发了几个需求，司机端你看他就会来单子，等了半天。没有来单的，就是他们自己的技术是当时实在太差了啊。后来他演示的时候必须多带几个手机，就是以防万一，多带几个司机端啊，那个地方发单，这个地方他就能响了。哦，是他技术的问题，是他自己技术的问题。
哦，反正不管演示怎么样，当时演示完了，交通委也顶多就是，啊，就就那挺好的啊，你们继续做，他也不可能有太强的支持。二零一二年的冬天还是很冷的，对于城委来说呢。也是双重意义的冷，他也看不到二零一三年有没有机会。这儿 show notes 里也会放一张最早期滴滴的界面截图，哎，小雷也可以看一下。相对这个界面呢，比较的清晰。
你说它的核心结构和今天没有特别大的差别，就是一打开首页就是个地图，地图上会给直接给你显示。因为那个时候车毕竟还少嘛，就全北京的车都给你放在这儿了。哎呦，那这个车确实不多啊。呃，然后呢，下面的 tab 有那么几个，第一个叫定位，第二个叫路线，第三个叫路况，第四个叫更多。最中间的最主要的最大的一个按钮叫做现在叫车。
嗯。那我们就来到第二回，第二回，第二战。那第二战，二零一二年底，当时基本上也烧没钱了，八十万啊，八十万真的是不经烧，一一下就烧没了。嗯，雪中送炭了。金沙江，也就是朱啸虎，啊，知名的朱啸虎是专投共享经济和 O2O 嘛，嗯，送来了三百万美元的 A 轮融资，中间没钱了，还是王刚给借了笔钱先用着。然后招车在北京的数据慢慢就被滴滴追上去了，就是产品体验也好啊，因为这个出租车的冷启动也好，各方面都是。
呃，很重要的，而且我们后来只对滴滴财大气粗有印象。其实早期滴滴真的是算花钱花在刀刃上的。幺幺招车那个花钱啊，那才叫财大气粗呢。三百五十万美元，有相当一部分是给司机送手机。那司机你没有手机，我给你送。哎呦，直接跟运营商采购了一千台三G合约的手机给司机配。总费用已经是两千多万人民币了，就是你要用这种办法坐出租车，你覆盖你能覆盖多少出租车？
当然，他们官方说号称已经覆盖了两万辆北京出租车，其实是当时是号称的，没有滴滴做得好啊。到了二零一三年中，幺幺招车已经被曝有资金困难的新闻了。到了二零一四年。已经消失了，嗯，就是真的是很快很快。当然，看这个时间点，也是因为那边确实已经是把天下都定下来了。呃，一四年才开始打，其实。其实那不就一四年打完了吗？
对，另另外一方面就是到一四年根本看不到，就是小磊说的，那个边打仗基本上已经远远把它甩甩过去了。嗯，这是滴滴过的第一关，比起来这当然是很小的一关了。滴滴在北京站稳脚跟之后，开始往全国扑，第一站就是上海了，而第一步就是再拿点钱，钱又不够了，没钱了。王刚自己回忆说：“哎呀。”当年我跟陈维在足浴店里，我们两个泡着脚啊，泡着脚就在讨论，说滴滴要不要拿腾讯的钱？
我还原一下当时的场景啊，哎，说吧，哎呀，咱们得拿腾讯的钱啊，腾讯都已经找上遥遥了，腾讯找遥遥了，腾讯要给遥遥了，哎，我跟你说，出问题了。另外，阿里也投了一家哦，现在风头很大呀，咱们得抓紧。那阿里投了，腾讯投了，遥遥，回头咱们就完蛋了，就要死。阿里投的哪家呀？阿里投的哪家？投的哪家？我们要从另一个人开始聊起。
嗯，陈伟星，一九八三年出生，同年跟陈威同年，嗯，浙江绍兴人，高中毕业进入北京化工大学。你没有听错，跟陈伟一个大学呀，校友啊，还是同一年啊，一个大同年啊，啊，就是这么巧，他就就就这也太巧了。但是陈伟星不太一样，一年之后他觉得不行。对，不行，我得读个更好的大学，退学了。哎呦，复读考进了浙大，浙江大学土木工程系。
嗯，大学的时候呢，陈伟星就很活跃，是浙大的科协主席。嗯，就开始做创业了。零七年跟几个同学创办了泛城科技，做夜游。这个夜游到到现在都是非常非常知名的一个夜游公司，很赚钱，很赚钱。哦，他其实主业是做这个的。他是做这个夜游的时候，关注到了打车的问题，而且是他自己觉得打车难，他难受啊，他觉得哎，这个好像有搞头。
当时杭州打车非常难，他又估算了一下。我就做一个杭州的打车平台吧。杭州那个时候有一万两千辆出租车，平均每辆出租车每天接二十五单，平均每单二十块钱，每天交易额六百万。全国呢有三十个杭州这么规模的城市，也就是说每天一点八亿交易额，按照百分之一的抽成，每天有一百八十万的入账。算出来了，模型出来了，可以，模型出来了。
快滴打车就在杭州办起来了。嗯，啊，就是快滴打车，对于有些不熟悉的朋友解释一下，这个“快”就是那个快速的“快”，嗯，“滴”是这个打的的“滴”，就是的白勺的，嗯，快滴打车模式呢，跟滴滴一样，乘客一键发单，司机可以抢单，而且快滴很早就做了，这个比滴滴做的早。乘客可以提供小费来补贴司机的空跑，嗯，让司机更愿意接单。
这个尤其是在早期这个运力不足的情况下很重要，不然乘客也打不到单。有一个比较远的，我加几块钱，司机就愿意过来了。早期的平台没有那么多规约，司机和乘客的机制。这个很重要，这个不像今天我们知道平台有很多可以管理的啊，那乘客也有积分，嗯，呃，那个司机也有什么服务分，有各种。管控机制，甚至这个司机有问题，我都可以给你封禁等等的。
嗯，但是最早期的平台就是撮合嘛，撮合出来有问题，我平台是不管的。那这里面有一个最常见的不管的问题，它倒不是说真的遇到一些严重的纠纷，其实就是很简单的，你叫了车，司机点了，你等了十分钟找不着了啊，司机不来了，你也没办法嘛，怎么办呢？所以当时怕司机和乘客爽约。就首先引入了积分机制，这个比滴滴也要早。就是这个积分很低了，或者说这个司机扣完了，扣成负分了，你就不要不要打了，你就甚至不给他派单了，也就完了。
同时也增加了语音和发图片的功能，这个很重要。就我打到车之后，我还可以发语音、发图片，给你看看我在哪儿。对，我在这个这个路口的这个角上。嗯，那当时就很少，就爽约的情况大大降低。有的的确是两边找半天找不着，司机也就走了，他不是故意爽约的。哎，这年头也会出现这种情况嘛。所以充分沟通，它就能解决很多问题。快递在产品体验上优化了很多。
快滴呢是二零一二年七月上线的，你看它不是比滴滴晚很多，它跟滴滴是前后脚。两个月后，快滴的日均已经有三百多个司机在线了，日订单三百单以上，实际成交一百单以上。早期快滴打车有一波非常重要的运力，就是当时杭州有那么一些微信车队，就是大家在微信里面拉拉。现在其实也有啊，就是这个拼单的车队，是最原始的方法。但是它这个拼单不是有乘客的那种啊，就是司机们会在一个群里。
说司机，哎，我最近有个乘客，他要去什么地方？你们去那个地方接一下他。有个司机接了，他们在这里，呃，在这儿用相对低效的方式去撮合一下。嗯，大概有上百名司机这么批量加入的。上线没多久，近水楼台先得月，就在隔壁的阿里投资部闻风而动，闻着肉味儿就来了。哎，这个地方有机会啊，投。要投快递，同时呢，阿米巴资本的李志国也要投快递。
嗯，同时呢，本来这个阿里要投了，是不想让其他人入局的，想让我们直接投了就完。我的肉护食啊啊，这个。这个李李志国当时说我能带来一个人，我能带来一个CEO。后来就在这个陈伟星的呃建议下，阿里同意了。嗯，他带来了一个CEO叫吕传伟。陈伟星自己是管不过来的。其实陈伟星是创始人，但后来的业务经营主要不是他管的。
嗯，吕传伟之前在思达康负责海外市场啊。斯达康就是中国的小灵通的主要厂商，是就可以说小灵通基本上就是斯达康。嗯，他是斯达康负责海外市场，也做过三星啊、摩托罗拉这些手机的OEM。嗯，还在美国做过O2O的投资。经历是很丰富的，他年纪也不小了。嗯，这个时候吕传伟在美国那聊了几次之后，觉得机会不错，特地回国来了。
李志国，我们之前在讲阿里的时候也提到过，他是阿里的四十六号员工。他更知名的一个身份是口碑网创始人，嗯，后来是挖财的董事长和CEO，也也算是杭州的那个创投圈子的。吕传伟加入快递之后，让快递的产研水平又提升了一个档次，嗯。并且在二零一三年年中进入上海，大有席卷全国的趋势。它是比滴滴进入上海更早的，哦，这就是当时成为面临的境况。
我虽然在北京站稳脚跟了，但是上海那边哦，它风头很猛啊，而且快递已经拿了阿里的钱了。这个巨头的钱，它可跟一般我们前面拿的风投的钱它不一样啊。那腾讯正好也在看机会，肯定是要出手。他甚至已经跟幺幺招车聊过了，那不行。哪怕防御性的，我们也得拿腾讯的钱，抓紧插一脚进去啊！对，在足浴店这一脚抬出来，那边就插一脚了啊！
还热乎呢，冒热气儿。就是刚才聊的，就是成为跟王刚聊的细节啊。聊完之后，哎呀。就不行不行，这个角就就这样了，咱们赶快去融，嗯，B轮融资拿到。四月份滴滴又给了一千五百万美元，这一下档档次和原来的八十万人民币是完全不是一个档了。是，时间来到二零一三年底，就到到这个时候呢，都还是比较。嗯，那小磊杯子里的水那种波澜不惊的竞争，嗯，给大家是通过呃产品啊研发呀，普通的正常的运营去竞争。
嗯，但是事情发生在二零一三年底，首先阿里投资的快滴开始跟支付宝接入，首选在北京五千辆出租车上进行推广。乘客呢一看啊，这儿有个码，我就可以用其他，哎，对对。这什么东西啊！祝大家马年马到成功。什么东西？二维码，看到里面有个二维码就可以直接用支付宝支付打车费。在北京那边，如果你用支付宝打车，就有机会获得单笔最高两百元的免单额度，啊，或者五元的现金返还啊，力度确实不小啊。
这个线上支付的体验优势威力就很巨大呀，因为它的确方便啊。大家用完之后觉得，哎，我我尤其是已经支付宝里有钱的，我就直接一扫就解决了。呃，快二八毛的，尤其是很多这个出租车费，对吧？快二八毛，快二八毛，就有点碎，就碎银几两，它不好付。嗯，所以后来这个线上支付开始火，它就变成一个好的体。就首先滴滴它肯定是不关心支付宝你做多好，跟我有啥关系？
而且陈维还是支付宝出来的呢，啊，老东家好，这应该挺好。但是它产品体验影响了，那快递的订单量呼呼的往上走啊，是滴滴很危险啊。所以他也要尽快做扫码支付，当然是用微信。最早滴滴就是自己给司机设置了个人账户，相当于预存一些钱，等账期到了能提现。这里面就出现一个问题了，司机那边体验不太好，因为这笔钱你如果等到到账了，最后啊，包括这个到了一定额度能提了，司机就会觉得，哎呀这个。
在里边待太久了，我需要要等不及了。哎，我我需要能这里面能看到金额的时候，我就能提。嗯，随时。它不一定是所有司机提，但是我随时都能提。那滴滴怎么办呢？我只能给你预支啊，所以相当于我先预付一些钱啊，滴滴来垫钱。但滴滴垫的钱呢，有点多了之后，对于某些司机来说，我垫不起来了。那你要取现的时候，它就会显示一行字儿，嗯，余额不足。
哟，显示余额不足，那司机可就纳闷了啊！哦，滴滴都余额不足了，这公司要完了呀！你看，这个就是产品没思考周全啊！对对，你这当时估计这确实没想好，随手就写了那么几个字，写了个余额不足。好，滴滴公司余额不足了，那这就不就跟银行要倒闭一样嘛？兄弟们啊，群里一下传开了，赶快去线吧，滴滴要完了，挤兑了，迅速恶化，非常恐怖。
那个时候，主要是滴滴虽然有融资的美元，但美元到账它需要时间啊。嗯，成为是四面八方到处借钱，才凑齐了一千万的中间款，拿了。自己个人借了一千万垫了垫，哎呦啊，有了这个痛苦经历，滴滴说不行不行，咱们不能这么搞了，这这也太草台班子了，这钱垫不起了，咱们得跟微信支付直接合作，嗯啊，他这就变成微信的账户了，对吧？
大大家都通过微信账户去结算，嗯，微信支付正好也需要，所以二零一四年一月十日。滴滴打车官宣，用滴滴打车并用微信支付的乘客，每一笔车费直接减免十元，有额外补贴，直接给司机十元。哎呦，直接给啊，就是固定数字，力度更狠嘞。那个最高两百啊，他就是说说听听，有多少人打车一趟能打出两百来呀？按照官方的说法，滴滴和快滴整个市场份额占比迅速从一比一，原来是不分你我的，不分旗鼓相当的，滴滴迅速变成二比一了，完全超预期，就是没没想到啊，效果这么好啊！
而补贴成本当然也超预期，订单量超预期，补贴可不就超预期？本来预期的几千万，结果吭哧一下已经破亿了。哎呦，抓紧弄钱啊！补贴破亿了。二零一四年一月二十一日，你看是过去没过没多久，十一天，快递官宣，每个通过支付宝使用快递打车的司机和乘客也可以获得十元补贴。哎，都是十元。二月十日，滴滴二次官宣补贴，我们从十元降到五元，我们烧不起了，我们烧不起了，我们咱们别打了吧。
其实滴滴在这个时候他是有点示弱的，就我我首先宣布我降行不行？你再过几天你降行不行啊？咱先暗示了一下，我我先撤内力啊，你再撤。快滴打车官宣，我们不降，哎，我们不降，哎呀，我们烧啊，那行吧。哎，那这快递没有停啊？又过了几天？你看，我估计滴滴是算过的，就我们有这么多少天，他们有多少天？到了二月十六日，也就是滴滴已经降了六天之后。
陈维以电话会的形式召开了一个非常紧急的临时董事会。嗯，在董事会上，陈维直接说：“两周之后，快车的数据就超过我们了。就是他们这么烧的话，那你看这才过去几个月呀？他为什么要说这个话呢？就是钱没了呀，又没了呀。那董事们也都讨论啊，这那这怎么办呢？那不补贴的话，这赢家就通吃了。赢家通吃，快递就把我们干掉了。
嗯，腾讯方面直接说：这样吧，这样吧，滴滴你继续跟进，不管是明天。”后天，大后天啊，大大后天。嗯，下周，哎，下个月，明年，只要你补贴，嗯，我腾讯跟你一块补，你看一比一的补贴，我跟啊，我跟你下多少，我跟我跟多少，一比一啊，我成分担百分之五十的补贴，那就继续打呗。当然，对腾讯来说，他最后花了多少钱呢？他这个承诺真的是。
这个白花花的银子真花出去了，大概花了十亿多。你看看，哎呀，这十亿多，当然你说腾讯是不是就是一句话，我这我我非要花钱？其实对他看起来是撒钱，留存非常好。嗯，留存下来，均摊的人均拉新成本，这个人均指的就是微信开账户的，呃，绑了那个银行卡的。嗯，这个人均拉新成本在十几块钱，对于腾讯来说非常划算，十几块钱我就让人。
用我的金融服务了啊！这这，你想想对吧？微信支付留存非常非常高，而且没有太多的替代品。还是说起来跟元宝还是不一样的，元宝的留存有多大怨念呀？这是污染了我好多群呢。嗯，说回来，二零一四年二月十七日。滴滴再次官宣，这是第三次官宣了。嗯，对乘客司机的奖励重回十元，我们回来了。快滴和支付宝呢？当天这次我不等了，我不等你往前烧了，要马上加。
当天下午，嗯，宣布快滴打车的奖励永远比他们多一元块钱。哎呀，就他们怎么改，我们当场就改。哎呦，就多一块钱，还敢说这话？哎，我就永远多一，嗯，接下来就跟小孩打架一样，我攻击力一百八，我一百八十一，我一百八，哎，我反弹，然后。马化腾在在内部也给他们提了一个建议，就说咱们补贴还是随机吧，别固定了，固定烧不起了。
咱们就对吧？就毕竟是腾讯，就抽卡这种东西也比较了解。哎，我我随机，你看你怎么比我永远多一块？每天随机补贴一万单，从十二元到二十元不等。嗯。支付宝说：“我们随机补贴一万零一单，从十三元到二十元不等。我就多一点儿，哎，我我就多一点儿。别到二十，你十三到二十一才对。就是重点是这个呃底部门槛嘛。反正我永远就是多，嗯，我打的是昏天暗地啊。
”这这两边就开始烧烧烧烧烧的多的时候，真的是一天要烧上千万啊！嗯，我印象很深，我上班好长时间是不花钱的。我那个时候上班一三年吧，你正好是读最后一年嘛，是我是读研读最后一年啊，对，读研读最后一年，我当时上班了。刘飞在望京那边，在望京那边打车，因为我打车不是特别远啊，差不多就十几块钱交通费，基本上就不花钱了。
补贴大战一直持续到二零一四年五月十六日。打了好几个月，算是弹尽粮绝了。打了两家，各花了十个亿。两家说的是不包含阿里和腾讯啊，阿里和腾讯也就再补了，各家都基本上有十个亿的。那在补贴的过程当中。滴滴做了几个事儿，我们也要提一下。第一就是你不管是陈威也好，他之前是销售经理，但是现在他要做成一个大型的公司，一个出行公司，它这里面的经验值啊就一直在涨。
另外呢，滴滴早期很多员工也都在打仗里面锻炼的能力，产品品质它一下也上来了。另外就还有一个关键的事件，引入了一个关键人物，就在二零一四年六月的时候。高盛亚洲区董事总经理来跟陈维谈投资，我们高盛想投啊，嗯，他都来了第三次了，三顾滴滴卢了，陈维还是没答应。呃，没说具体原因，反正我就，哎呀，这个现在这啊，嗯啊，这高盛的高盛的老板就生气了，说，哎，我这么看好你们，我这么有诚意，上赶着的，就上赶着你们不让我投，热脸贴你冷屁股，不让我投，我我不让我投，我加入你们吧。
嗨，程飞说，哎，这倒是可以，你来吧，这倒是可以，你来吧这位是谁呢？这位当然就是柳青了。嗯，一九七八年出生，北京大学计算机毕业，哈佛大学读研，毕业之后加入高盛，而且非常厉害。二零一二年就晋升为亚洲区董事总经理，在这个职级的基本上就是全球最年轻的了。嗯，这履历光环是非常非常炸裂。当然说起来，大家经常提到的还有就是他的父亲柳传志。
是联想的创始人柳青，当时就在犹豫啊，我本来开个玩笑的，你说，但是加入倒是也还行，开个玩笑啊，然后那我问问我父亲吧啊，父亲你觉得怎么样？给个指导意见。父亲说啊，也是很很简单的一个指导，就是你跟他多深入了解一下嘛，因为陈维这个是最关键的未来你的合作对象，对吧？你跟他了解了解。那柳青呢？首先，对于这个机会，他肯定是很需要的。
他想要做业务来证明自己。我在高盛，当然不如我直接参与到中国的互联网创业大潮里面去，更有意思。成为呢，同时他也很需要柳青这种投行和资本市场的视角。他之前是更接地气、更泥腿子的这种这种工作方式嘛，工作环境嘛。两个人也想互相了解对方，就带了几个高管去了一趟西北，在西宁自驾。过程还是很痛苦的。他们当时刚去，咱也不知道为啥，那个体质也不太好。
去了之后就东倒西歪的啊，这个吐，那个恶心。换个地方，这倒是。呃，都非常疲劳和缺氧，但你看这个，就据后来回忆说啊，这些东西它又带来了一种类似吊桥效应，有吊桥效应啊，就大家在难受的时候共度难，患难与共了啊，在黑马河看日出啊，喝酒聊到后面抱头痛哭，嗨啊，程维还拿出手机公放了一首夜空中最亮的星，你看看那几年最火的歌，嗯，啊，今年片尾曲有了哦。
回到北京，柳青辞职加入滴滴，第一个职位是COO，这之后呢就。成为滴滴总裁，也是滴滴长期的二号人物。从比较功利的角度讲，除了管理和运营公司，柳青在融资上起到的作用是非常非常非常巨大的。我们前面说二十二轮融资怎么搞定的呀？那对于滴滴来说，就是柳青的团队搞定了。柳青加入之后，很快他引入了一个自己之前高盛的同事朱景世。
朱景世那之前接触过几次，非常非常厉害。他在公司叫Steven，嗯，是公司融资的一把手，立下赫赫战功，嗯。有一个桥段就是，当时朱景世刚加入，陈维就问了，说。哎呀，一一般你们之前在这个行业里啊，融资三十亿美元这个规模，大概需要多久？大概需要多少人啊？朱景世就说：“哎呀，这个在传统的投行，起码得三十个人，半年时间呐。
”啊，陈威说：“不行不行不行，咱们来不及，咱们打仗呢。”后来朱景是一个人三十天内融资三十亿，创下了独角兽融资记录啊！一个人他没有团队啊，他就一个人去搞定的。哎呦喂！所以这种战功你在滴滴当然就是很不一样了。上柱国，这就说到二配享太庙啊。嗯，二零一四年十二月，滴滴D轮融资结束。嗯，这个时候它融进了七亿美金。
很快，快滴也宣布我们融资八亿美金，永远多个一。嗯。这个一看就不是多着玩的了。滴滴快滴烧钱结束以后，有一件事儿就摆在台面上了，嗯，就是大家也互相心知肚明，必须得合并了。再接下来烧下去，已经不是说烧市场，就是大家可以理解，刚开始烧。虽然是竞争，但也有一些把蛋糕做大的这个效果。嗯，但是现在呢，该吸引来的人，该吸引来的乘客司机也差不多了。
啊，两边再继续烧就是两个大傻子了。对，再烧不行了，烧不动了。那各方面，尤其是投资方也认为咱们应该合并吧，不然仗还是得一直打下去。多方力量参与之后，只有一个呃这个重要角色不太乐意。那也可以猜想到阿里嘛？提过了，因为阿里他总是觉得这个我我要掌控啊，嗯，我要掌控啊，我现在还能掌控一下快递，但是，哎，这怎么你这弄完之后我还跟腾讯一起去做做董事，这怎么弄啊？
嗯，如果说阿里只是参股，对于阿里来说相当于没有，就是我不要参股，我要我就把它吸进来，嗯，它整体这个组织文化还是相对封闭嘛。我们之前聊阿里的时候也聊过。那呃，我们在聊美团，王兴当时回忆的时候也提过这么一嘴嘛。阿里很后悔，最后同意了这个决策。关键时刻，有一条新闻恰到好处的出现了。嗯，这个新闻让阿里不得不赶快做出决策了，就是滴滴已经在跟一到聊合并的事儿了，合并。
一到用车，老老前辈了，多老呢？二零一零年就成立了，这不光是全国最早的网约车平台，这是可能是全球最早的网约车平台，这么早呀？二零一零年啊，哦。据说在二零一四年，易到已经有百分之八十的市场份额。但是，这个说法呢，可能还是因为后面补贴大战没有做起来，易到做的也比较久，所以它在全国有自己固定的那么一批乘客和司机吧，或者说所谓的这个市场比较小，盘子很小。
对，那网约车这个概念，其实在易到用车做的时候都还没有。它不是我们现在想象的打车的那种风格，它更像我们前面说摇摇招车那种，更像一个租车平台，跟各地的租车公司合作，有点像现在大家在携程或者飞猪约那种接送机或者接送站。嗯嗯，在二零一四年，易到用车也跟着这个移动互联网。呃，打车的热潮拿到了真格基金的天使轮融资，晨兴的A轮和B轮融资，携程的C轮融资，也是一家独角兽了。
创始人周航，呃，在当年的这个互联网创投圈也非常知名，他自己也写过书，这是一位创业老前辈了。所以阿里这边压力就大了，那他们病了，到时候快递可就不是脱离控制的问题了，是直接给打死了。嗯，最后大家就坐在一块谈，当时的这个谈判被界面新闻详细报道了。说六个人在会议室里从早上八点一直持续谈到晚上九点，哎呀，谈的很不容易。
找个澡堂那边洗澡一边聊呢。这，对，这这里面有女性嘛，可能不太方便嘛。包括滴滴的陈维、柳青，快递的吕传伟，华兴资本的董事长CEO包凡，还有他的一个合伙人，以及经纬创投的管理合伙人。徐传生，嗯，这都是行业内的非常关键的角色，他们就代表各个各方的利益，而且这中间谈有的时候谈到一半，他们就得出去打电话啊，就是各个角色的成为可能是给马化腾打个电话，是吧？
呃，吕传伟得跟陈伟星和马云打个电话，嗯，有几个电话通完之后，最后在二零一五年，你看又过转年了，二零一五年二月十四日情人节，两边宣布以百分之百换股方式正式合并，嗯，新公司实施扣CEO制度。滴滴打车CEO成为和快滴打车CEO吕传伟同时担任滴滴快滴的联合CEO，柳青出任总裁。当然，这个一山难容二虎。仅仅一个月之后，吕传伟宣布出售股份，退出管理层，也彻底退出了网约车历史舞台。
当然，这个我查了一下，根据有的媒体报道，这就是那天开会的时候商量明白了，商量明白了，肯定不可能就是真的在我这一个月试试谁打得过谁啊！肯定不能在公司内部这么搞，肯定是之前定好的。大家都有这种默契的。另外就是很多人提到快递打车都是提陈伟星，其实吕传伟在早期对于快递的意义才是更大的。嗯，这儿也要特别提一下。
嗯，刚才着重说了创始人和谁在操这个盘的这个区别。嗯，那快递呢，对于很多年轻人是不熟悉了，因为这个品牌早就没有了。滴滴在合并之后有一段时间是叫滴滴快递的，后来名字也就改回来了，叫滴滴了。补贴大战对于腾讯来说。也非常非常重要，它对腾讯有特别重要的两个影响。第一个，微信支付，我们之前说过了，不用多说了。除了春节红包啊，不是元宝这种红包，除了春节红包，就是滴滴的影响最大了。
嗯，滴滴这次前面说的十亿的补贴，给它绑了这个成千万的这个用户。嗯，最早海量的用户都涌进微信支付了，这是第一个影响。第二个影响。滴滴订单量暴涨的时候，程维那边发现服务器撑不住了，连夜打电话给马化腾，马化腾调兵遣将，派人支持，当天晚上一千多个服务器就绪。嗯，这就是腾讯云最重要的战役。其实刚开始腾讯云更多的是内部使用的，经过这一亿之后，它有能力对外啊去提供这种数据处理啊、并发呀等等这些能力，反过来让腾讯云有能力变成一个很重要的平台了，开始对外服务了。
也能补充一个很重要的视角，因为讲阿里那期的时候呢，提过引用过马化腾当时对于云服务最开始的时候可能不是特别认同，不是特别看好的这么一个想法啊。嗯，那滴滴跟快滴的补贴大战。还带来一个影响和结果，就是大量的网约车平台没有了。这个还真不是有些朋友想象的，早年就是滴滴和快的，还是有好多平台的。只不过很多平台在这个补贴大战一开始可能就被摁死了。
幺幺招车，我们前面说了，补贴大战之后消失了。上海也有一个做的非常好的本土品牌，叫大黄蜂。原土豆网CFO李勇创办，二零一三年三月上线，运营一个月，司机就破万了。嗯，没多久已经覆盖了上海百分之二十的出租车，每天的订单量有一万左右。哦，获得晨兴创投数百万的美元投资。但是就是很可惜，他还是在资本操作这个方面没有提前融资。
这个两个巨头已经把那两家占了，那对大黄蜂来说他就没办法了。所以在一三年十一月，大黄蜂被快滴收购。嗯，它其实是并入快滴了，后来改名一号专车。一号专车可能有些朋友还是多少有印象的，快滴里面能打到。后来快滴并入滴滴之后也能打到一号专车，只不过后来慢慢的这个。品牌也单独就是去掉了。早年的一号专车就是对标易到的，是呃跟易到有很长时间的一个竞争，可能还是有朋友有些印象的。
还有一家叫百米打车，百一百米啊，起这名，就是我一打车就能打到一百米之内的车嘛。啊，这个意思。二零一二年，百米打车就上线了，也是出租车平台。二零一二年，百米打车调研了一下，发现百分之九十以上的出租车司机没有智能手机，于是百米就做硬件了啊，推出了自己的定制设备，软硬件结合的模式啊，这种当时刚开始还是挺有效的，但是很快。
智能手机普及了，就一年时间，哎呀，很合理，因为就是呃，你你之前想不到，嗯，我第一份工作的时候也遇到过，给司机去发硬件设备，什么样的硬件呢？类似于这个车载电台，然后它有定位功能，通过这样呢就可以实现实时路况的监测，其实就是现在的高德呀、百度地图做的那个事情，你用的人多了之后，我就整个把路况可以还原出来，但是也是因为时代已经等不到那个事情真正铺开了，后面。
移动时代，每一个具体的手机这个设备就可以把很多工作都去全部做掉了。对，那手机真是替代掉太多这种软硬件早年的这种产品了。嗯。滴滴快滴一烧钱，百米也就完了，根本跟不上。二零一四年，百米关闭。还有一家叫嘟嘟叫车，嗯，二零一二年上线，二零一三年就下线了。嗯，滴滴火的时候，它也是完全跟不上了。刚刘飞笑一下，是因为他自己曾经参与过的创业项目也叫嘟嘟。
嗨，还有一家叫打车小蜜。打车小秘是二零一三年易到公司推出的一个产品，微信打车的工具，就是你在微信里可以用我这个打车，一度也很火，嗯，后来就跟着易到衰落了。你说到这个，我都会想起之前很多年经常跟朋友聊啊，当时大家还在一个创投圈里还比较热血，一要要，不管是赚钱还是多做一些事情的那个状态下，跟朋友聊起来，大家就说，哎，咱们得通过分析找到。
啊，属于今天的滴滴，就就跟几年前的滴滴一样的这么一家公司，越早越好，早期加入，咱们就能赚大钱了，提前就值钱了。我说关键问题是，你虽然分析对了网约车是未来，你加入的可能是大黄蜂啊。然后有朋友说大黄蜂是啥？我说这这不就是证明了这个问题吗？可说大黄蜂当时在上海做的可好了。这个话说的很有道理啊。对，就是你你分析行业是没问题，你。
这当时这个乱局，你回头看，你说，哎，我要早加入滴滴就好。你加入的不一定是滴滴啊，你加入的，你早早年加入的不一定是拼多多，你可能加入的是另外一家公司，就完全有可能。嗯，那陈伟星，我们也提一句，他自己早期做了很多投资，在A轮就投资了张一鸣。我们之前提到过，A轮张一鸣要了很多钱，很多这个投资人都不给了啊，但陈伟星投了啊，现在也不知道翻了几番了。
另外，后来他投资的更出名的就是深度参与虚拟币的市场。嗯，天使轮投了赵长鹏的币安。天使轮呐，赵长鹏又是一个传奇人物了。哎呀，就是做夜游还是挺挣钱的。啊，他他投的还真不多，因为是天使轮和A轮啊，他他这个钱。我嗯嗯，反正这里面是有很多因素吧，感觉。嗯，赵长鹏呢，说起来又是一个这个特别传奇的人物，一度被说是华人首富啊，是是。
呃，张一鸣又是中国首富，嗯，那陈伟鑫就经常被认为是投出两个首富的男人，这眼光你说。那滴滴快滴合并，是不是对于滴滴来说就高枕无忧了呢？嗯，当然没有，甚至他们合并就有一个因素是，又有新的敌人要出现了，来了。现在啊，这个国共我们必须合作了，是因为有外敌要进来了。嗯，战争永不眠呐！我们进入第三回，嗯，第三战，这回每一回一战啊。
滴滴打车在D轮拿到DST的一亿美元之后呢？DST的创始人尤里，你看又是我们的老熟人。之前说了，张一鸣是靠他这个救命钱嘛？嗯，尤里直接来滴滴跟程维聊天。这个尤里也是周受资的前老板嘛？嗯，我们上期聊到过，他就说了三句话：第一，Uber要灭了你们；第二，如果要活命，只有一个办法，你现在赶快跟快滴合并；第三，合并之后我给你十亿美元。
哒哒哒！嗯，你看这三句，句句都是简洁又直击痛点，很明确，路线都给你规划好了，走就是了。而且的这个 DST 优里的操作也，怎么说呢？背后也有一个鬼点子。他们投了滴滴之后，就给老虎基金通过气儿。我们投滴滴了啊，嗯，我们投滴滴了啊，挂了电话，老虎基金转头就投了快递啊。他这两家分别把两家的估值捧起来之后，就能并了。
就是，哎，这种这种打交道啊，就很有意思。说回Uber，我们在很早之前九十三期聊过，嗯，Uber的老板卡兰尼克也是一个商业狂人啊，特别喜欢高举高打。其实外企进入中国，亲自指挥的非常非常少。微软在中国，我们也没看到什么比尔盖茨。啊，就是扛穿上盔甲，整天亲征，对吧？Google在中国也没看到创始人，创始人甚至都不来中国，所以之前经常会说到的决策链长也有这个一定的关系嘛。
但Uber跟滴滴打仗的时候，卡兰尼克肉身至少有一半时间在中国，你看看他亲自指挥啊。据说早期卡兰尼克还在打仗之前来找过陈维，跟陈维就直接开口说。呃，我我可以投你，但陈维想让出的只有几个点的股份，他不想让他把这控制权拿去嘛。但是卡兰尼克说我要最低门槛百分之四十，那最后陈维说算了算了啊，算了算了算了，差太多了，两边就开战了。
嗯。Uber在中国起步也是二零一四年，因为这一年我们就可以算是网约车元年了。嗯，这这三家都是在中国二零一四年开始做的比较好的。Uber在二零一四年底拿到了百度的六亿美元投资，加上总部的支持，是弹药充足。哎，百度我们之前聊的时候提过一嘴，他也参与过网约车大战，他支持的是第三方，确实没啥印象了。然后开始用新的中文名字优步。
更优的代步平台，大概类似的这个意思吧。跟支付宝合作，从上海静安区优步的第一个小团队开始落地，最开始。也是找租赁公司谈，因为还是我们前面说的模式上，他做的是专车嘛，所以是跟租赁公司直接谈司机、谈这个汽车。消费侧呢，优步是国际企业，又在上海起步，整体营销上就更时尚或者高端一些。他先赞助的，就这个就不是滴滴、快递能赞助车来的，他赞助的是上海时装周。
嗯，产品呢，打开一看，它比滴滴、快递要优雅很多，它整个的设计也好，或者说更简洁，没有那种杂七杂八的东西，显得高级一些。然后这个里面的功能呢，我也不让你思考太多。对于商务人士和大城市的白领就比较喜欢，他们做的市场活动也让很多人印象深刻。比如说某次上海暴雨之后，优步就把界面上显示汽车的图标都换成了船。把自己这个功能啊改名叫优步打船，当然这是个玩笑啊，那大家觉得很开心，很好玩儿。
嗯，另外就是有不同的时间段，你可以叫到各种奇怪的东西，你可以用优步叫冰淇淋车。就是你不光可以打那种车，你可以打这个车叫来之后我买冰淇淋，你可以叫玫瑰花车我给你送花，你可以叫舞狮表演。当然，这些都是一些这个市场营销活动，不是说每个人都能叫得到的。都很多这种非常规的订单和活动，就引起了上海很多人的关注，大家也挺喜欢的，觉得热闹一下啊。
优步有一个经典的开城模式，这个模式在互联网。呃，运营领域也是很出名的，叫铁三角组合。他们有三个开城的角色，每次开一个新城市，他们派三个人：一个城市经理，就是一号位，负责整体的城市业务策略的制定；第二个市场经理，负责市场营销和获得用户（to C）的。运营经理负责招揽司机，也就是to B的，嗯，一个to
C，一个to B，一个老板，剩下的产品和背后支持全部总部提供，嗯，这个就很有国际范儿，他就不是说很多东西啊做的很重、很麻烦、很复杂，就是产研上我们有支持了，我们三个人把这个当地的决策就直接定下来了，我们也不涉及说什么有个很庞大的十几二十人的开城团队。
所以早期优步团队其实是觉得那种滴滴啊，一堆人去这么开城很土啊，就没什么国际范儿。优步在中国做的风风火火，跟过去入华的公司是完全不一样的。早期大家也都不是那么看好，你看微软、Google你都不行啊，你怎么的？后来发现战斗力真的很强，这个跟卡兰尼克个人风格也很有关系。嗯。优步一开始推的叫 Uber
Black 专车服务嘛，所以那个时候跟滴滴暂时没有直接竞争关系，竞争的最主要的平台是神州，神州跟易道也是类似的嘛。
是神州租车，那个时候又引起了一个非常知名的争议事件，可能有朋友也有印象，神州推出了一组 Beat You 的海报。Beat you，you就是一个字母u，Uber的首字母是Uber的首字母，他不能提Uber嘛，他提的不是Uber，他就是Beat you，就打你打你，说打击黑专车，人家Uber就叫Black嘛，Uber Black嘛，好黑专车，那不就是Uber的黑专车嘛。
说黑专车干啥呢？他这提了好多这个罪状，大概意思就是他这个泄露隐私，他不安全。哎呦，黑专车知道我的手机住址，他们窥视我和家人。上面一个吴秀波站在那儿。神州专车就是安全，无骚扰，无私家车，无隐私泄露。它主打一个隐私泄露啊！这其实呢，神州是在把它包装成，就首先那个呃，Uber当时的很多专车的确是没有营运执照的，这是。
呃，属于灰色地带的，嗯，但是没有执照。神州在宣传上直接把它等同于窥视家人、不安全之类的，这确实有点过于上纲上线了。呃，对呀，就是这，他就是只是包装了一下，就是反正他不合规，他肯定就是窥探你的隐私，你没法查，对吧？我们就是合规的，所以我们不窥探啊。这个海报出来之后，争议非常大。其实大多数都不喜欢这个海报，嗯，都是支持Uber的。
就是你，你哎，太过分了，太不体面了。你说商战嘛，哪有这么耍流氓的呀？甚至很多人那个那个时候都去骂吴秀波，你为啥接这个？那还呃海报海清，你为啥接这个海报？当时有很多名人是接了这个海报的商务合作的。那说起来，神州租车为什么这么野呀？因为它的创始人很野呀。神州租车的创始人兼老板风格是一以贯之的，他叫陆正耀。
神州上市之后，陆正耀带队创办了瑞幸咖啡。哎，瑞幸咖啡财务造假退市之后，陆正耀退出，又创办了库迪咖啡。嗯。战斗不止啊，就是也是一个商业狂人。未来有机会讲讲他啊，太出名了是吧？太出名了是吧？二零一五年这个节点就不一样了。Uber 在中国推出了人民优步，你看人家的名字就和以前人民优步，这个中国人就就感受就不一样，人民的优步哦，人民优步印象确实不深哎。
人民优步和 Uber Black
完全不一样了，这个做的确实就是共享平台了。嗯，你人和车只要满足一定条件，你私家车也可以来跑单。优步在中国已经摸清楚市场了，人民优步价格又便宜，也价格便宜主要是因为运力便宜啊。因为它那个没有什么出租车和租车公司，呃，中间的各种费用，它是一个就是大家都能随便加入，而且对于这种临时跑单的人来说，我可能不需要每个月那么高的一个收入，固定收入，我能出去跑，能给我单子就可以了。
很多地方上线之后，人民优步的价格甚至只有出租车的一半儿，所以那这个你跟补贴比，你这这嗯，甚至比补贴还要凶猛啊！反正就是长久的实惠啊。一个月时间席卷市场，一个月做到了一百万单。滴滴前面巅峰期烧那么多钱是五百万啊，嗯，一个月时间赶上它的五分之一了。那这个时候滴滴快滴压力就大很多了。他们之前其实做了相关的快车的产品，但是不敢上线，或者说不敢大范围的上线，为啥呢？
非常好理解，他们的基本盘是出租车司机。嗯，我直接当着你的面，我现在是出租车司机的朋友，当着你的面砸你的饭碗，这不就对着干吗？那人民优步没有这种压力啊，我是专车和我根本没有出租车生意。嗯，二零一五年四月十五日和五月六日。快滴打车和滴滴打车先后，就是这个时候他们还是分开的，虽然合并了，那个品牌还是分开的。
嗯，分别推出了一号快车和滴滴快车两个出行服务，并且再次砸钱十个亿，所有乘客每周一可以免费坐快车。这就是快车第一次出现，嗯，就是快车并不是二零一三年滴滴成立的时候就有的，它是滴滴做了两年之后才有的一个业务。确实，时间久了再回忆就容易混啊，这个事儿分不清楚嘞。对你，你想早年打一三年，我总感觉我打的是快车，其实不是，那个时候打的是出租车。
出租车，嗯。快车业务就是整个网约车行业的转折点了。早期在滴滴内部呢，一方面是不太敢上，怕这个出租车业务那边司机那边意见很多；另外就是内部对快车也没有那么看好，就是我放开了这种。这真的是共享经济在中国行不行啊？有没有啊？嗯，那个时候他们业务刚上线的时候，是内部是非常焦虑的，就是这个四面环敌，然后内部又面临内部的压力。
快车的总经理陈听，这个也是我之前业务上的大老板。他当时在办公室里，据说每天的微信运动量是一万多步，在办公室里一万多步，你就能想象到他就不不住脚啊，就在办公室里踱步，一直踱步。当然，滴滴上线之后就发现之前的担心是多余的。本来担心的是快车立马就挤压自己的出租车业务，但实际上线之后，快车带动了出租车业务，两边再带动专车，三个业务咵咵一块涨。
哦，快车两周拉到了百万单。它比人民优步还要早。这个时候到后面已经变成近身肉搏的感觉了。滴滴跟快滴打是成长，跟Uber打那更是成长了。嗯。这边还有一个有意思的桥段，根据《财富》杂志报道，成为那个时候焦虑啊，他说：“哎呀，怎么办啊？我这，啊，快递刚打完，又来Uber，这Uber打不打得过呀？”就去请教前辈，那身边前辈多呀。
先请教了柳青的父亲柳传志，哎呦，柳传志说必须要发挥本土的优势，嗯，打游击战，拖住他。啊，成为哦，具体怎么弄？然后又又去找马化腾嘛？那他那可能那个时间有限，也没法问的太具体吧。马化腾说这个要正面拉开架势，歼灭他。哎呦，哎，那你看方案不太一样啊啊！到底是哪个方案呢？再问马云吧。嗯，马云说帝国主义都是纸老虎，你拖他两年，他自己会出问题的。
哎呀，拖着了，就是这三个说法都不太一样。嗯。哎呀，这个当时程维听完一脸懵逼。嗯，你说这个话是是战略吧？你挑不出毛病来。但是你说怎么执行吧，那那还是不知道怎么执行，还得自己想啊，还得自己想。那我们就说说它细节上的问题。比如说，其中他们就要解决一个问题，对于滴滴最头疼的问题，包括长期对于所有网约车平台最头疼的问题，就是一个核心问题。
供需不平衡，嗯，这个很好理解。打车和外卖都存在这个问题，它是即时需求啊，它跟电商比，供需匹配的复杂度很高。比如说有的电商平台，大家这个如果预售期或者说能接受几天发货的话，甚至我有的我可以现场开工，嗯，对吧？我不太存在这个中间供需失衡太严重的情况。那在打车方面会存在什么问题？举个例子，咱们半打铁。啊，这个我们俩带着三十个听友去团建，对吧？
去的地方有点远，去带听友为啥是叫团建？就就带听友去活动。活动啊，就跟大家聊天儿啊，去喝咖啡，去的地方有点远。晚上结束，咱们分别打车去三十多个目的地。嗯，那一下所在区域就少了三十多个运力啊。嗯，那运力。一下离远了，他就回不来了。这个区域一下就紧缺了。那这还是三十几个人，你更不用说一些演唱会、别的大型的活动。
嗯，哪怕就说有一个公司几百人的公司，说我们今天开全员大会，晚上统一九点下班。嗯，这一下也能造成交通拥堵。所以它运力很不平衡。它不是说那个司机你。啊，让他回来就行啊，他都不是说让他回来他就回来的呀。嗯，这个跟电商的库存不一样，去了回不来了，就是除了数量特征、库存特征，还有分布的地理位置特征，这个特征限制非常非常大。
那早期的滴滴，也跟呃，就前面我们提到跟快的一样，是可以加价打车的。不过平台大了，运力不平衡的情况严峻之后，加价就会出现一个问题。就是他要加的价特别多呀，嗯，本来你十几块钱的价，你甚至要加到二十几、三十几，甚至要十几倍，很多乘客就开始骂了，必须吐槽。这这就跟那个灾情的时候。骂商店涨价一样嘛，这个很容易变成一个直接的标签，黑心商人怎么怎么样？
当然，再听该不该涨价，这个有很多讨论的，是一个经济学的问题。是这个没没那么简单啊，对，不是一刀切的那种。呃，滴滴加价也一样，它没那么简单。它当然初心是好的，想要让这个司机，那你不想回来，那乘客加价总该能回来吧？但是中间失衡太严重了。就很麻烦了。那对乘客来说，他也不能接受。那调控运力，我怎么调控呢？我得想别的办法。
那骂得多了，滴滴就核心想两个办法解决。第一个办法就是把司机的收入结构做调整，司机的收入从以前的单纯的订单收入变成了订单加奖励收入。就为什么要有奖励啊？其实就是把原来的这个加价费变成了平台发放的一种费用，嗯，这个费用它就可以平台通过自己的预测去判断了，比如冲单奖等等这些补贴，它有条件限制，就跟上班KPI一样。
发现，哎，你像那个望京地区缺运力，西西地区缺运力。我就在那边设奖励，司机就过去接单了，吸引他们去。哎，这整体多数也是算法驱动的。嗯，比如说某些区域，我是猜测，我不一定是当下不平衡了，而是猜测未来会不平衡，或者说最近有个演唱会，他甚至也会考虑到进去，会在提前分发任务给司机。嗯，所以平台是用这部分收入来调控司机的。
当然，它也会带来另一个问题了，也是大家能常见的问题，就是抽成会显得很高嘛。嗯，因为我是要先抽上来再发给司机，所以订单收入很多收入呃是通过这种方式抽上来，司机就会跟乘客抱怨，它也会导致平台这方面就不太好处理。另外，这种冲单奖励也会对某些不是长期接单的和不是那那么说我要拼命接单，我要特别勤奋接单的司机就不友好，不友好。
啊，他们赚的钱会少很多，他会断崖式的少。这这是第一个解决的方案，相对来说比以前稍微好点吧。第二个方案比较重要，滴滴很自然就发现，在某些时候啊，某些车里它有空座，这是能把这些空座利用起来，就把比很多车调过来效率更高。你车多的时候，那那还堵车呢，那这些空座很多是私家车的。那很自然的就能想到，我能不能把这些私家车利用起来？
嗯，下班的时候让同事、你周围的其他公司的这些车主来顺路接一下。这是滴滴当时的考量。没多久，就在二零一五年六月一日，滴滴顺风车上线，真正的共享经济了。这是真正的共享经济啊！从逻辑上讲。真的从动机上，从当时看的效果上，也节约了社会资源，很多空座也利用起来了，嗯，还大大解决了供需平衡的问题。那这种供需平衡，它是区分时空特征的。
举个例子，你一个城市平时，前面我们说了，可能假如需要五万运力，但是上下班高峰期需要八万运力，它一下就窜到八万了，嗯，那你日常城市里，你应该招募多少司机呢？哎。很难决策呀，你是招五万也难受，招八万也难受。嗯，你招多了，啊，这个浪费运力；你招少了，那到了高峰期还是撑不住。所以顺风车这种算是兼职的运力有了之后，相当于高峰期我可以突然多出来几千甚至上万的运力。
那，高峰期过去，这些运力自然也就退出了。供需方面，它就非常完美了，非常合理。怎么做供需平衡这件事呢？就它就是滴滴长期内部产研。这个运营大家要解决的问题，这也是我自己当年在滴滴花费时间最长研究的一个课题了。嗯，我做的是类似特惠快车和兼职司机之类的业务。嗯，隔壁组在做的拼车业务等等，都是为了解决这个问题的。
这些问题，当时在内部就发现，哎，我通过一些项目能解决之后，还是很有成就感的，因为你相当于是通过一些产品技术的方式。节约了社会资源，平台也撮合了更多订单，最后乘客司机体验也好，这属于三赢，还能创造社会价值。当时还是挺有意思的一件事。我我问个问题吧，这个特惠快车的这个特惠具体是怎么表现？这里面有很多种呃这个方式，比如说有一种方式就是你让乘客愿等的时间变长。
就我乘客愿意让渡我的等单时间，我可以提前一点，比如说我提前半个小时，提前十分钟发单，我愿意等，但是我的价格就更便宜。这样的话，对于司机来说，我也可以提前判断哦，他会有一些这种呃。操作的空间让，呃，乘客和司机让渡一些体验出去之后，我的价格就有调控空间，它可以匹配不同的场景。那司机端的话，我我同样是这辆车，我这个人，我是要选择，我就是跑特惠快车，还是不同的单子，它是性质不同。
哦，现在的规则和当年是不一样的，这个差别很大。我们当年做的司机，更多的是一些兼职司机了啊。啊，这些兼职司机他们接单的逻辑，更多的还是我对订单比较苛刻。举个例子，你比如说你就是一个兼职在做三四个小时的一个司机，嗯，那你在这个三四个小时之间呢，你就想在这个区域跑，我不想跑太远，跑太远回家很麻烦。那我给你这些设置条件，但是相应的，你这个订单的价格要减少一些，我会分配给那那些乘客，那些乘客呢，他又让渡了一些他的体验，嗯，那最后我就能撮合不同的。
供给和需求，哦，他最后就能形成一些，呃，这个本来我也不想接单或者不想打车的，我就愿意，愿意来打车或者接乘客了。嗯嗯嗯，能满足各自的需求。对。说回顺风车来，顺风车一推出效果就非常好，一个月忽然涌入一百万车主，三个月五百五十万车主，当时什么什么请了三个月之后，嗯，全国的私家车主里有百分之五已经成了顺风车车主，三个月啊。
滴滴不断的在推出新服务，除了顺风车，还推出了大巴。大巴就，呃，对，当时做过大巴服务，后来又变成了小巴服务。小巴服务，小小磊是搭过的，搭过的。小巴能理解，有点类似那种。拼车，但是指定站点的拼车，呃，对，就是你要让度更多。你比如说，特别是在车站的时候，哗哗哗全选上，我遇到过好几次，最后是个小巴。上车之后，每一个人都不知道，哎，为什么是拼成这样的？
司机说：“你们选的呀，你们全选了，最后中的就是这个。”嗯嗯，对，就是你让度更多的体验，比如说你要走的更多到一个站点，你这样的话。订单价格会更便宜，是，便宜便宜，可不是很多啊。所以这这种就是滴滴在不断的探索不同的模式下，你让渡一些体验，因为这个让渡它是有价值的。对于司机来说，他少停啊，或者说他有的地方他就不用再绕路了，他会更顺路一些。
在用这些新业务探索的过程当中，快车也在加速补贴，跟人民优步打。人民优步呢，也迅速应对，推出了自己的冲单奖。当时这个冲单奖是非常夸张的，它不是说现在我们看到司机日常的冲单奖，只要一个人民优步司机在一星期内完成八十单，八十单。是标准非常低的，在当时来说标准非常低。优步额外奖励七千元一个星期啊啊，也就是说大量司机一个月忽然多赚两万八，那得烧死啊！
这两万八呀，一个司机那吸引力那肯定有响吧？那还那在这个战役当中呢？滴滴和优步两边都再次升级了，属于那种就跟玩游戏一样，经验值嘣嘣嘣嘣嘣嘣往上涨啊，知识嘣嘣嘣往脑子里钻，我脑子里知识我容不下了，我又进化了，进化了，什么订单分发算法、动态定价系统、服务管理各方面的产品运营。能力都有非常大的提升，嗯，这个很重要的就是你你走量了之后，你这里面内部的大家通过战斗训练出来的这个经验和能力是完全不一样。
中间滴滴呢也有了一个战略合作，也算是跟 Uber 打的过程当中的一个决策。滴滴投了一亿美元给 Lyft。直接跟 Lyft 合作，在美国抄 Uber
的老家。哎呦，你在我中国的，我我不能在你美国打吗？嗯。同时高调宣布，我们融到了三十亿美元，这就是前面竹井世荣的那一笔啊。嗯。而且最新的数据是。中国每天用手机发出的出租车和私家车乘车需求中，分别有百分之九十九和百分之八十是在我们的帮助下实现的，相当于每天三百万次乘车服务。
也就是说，出租车我已经完全垄断了。另外呢，在市场份额上，私家车的需求我们占百分之八十。嗯啊。滴滴这次烧钱烧的也是非常凶啊！前面 Uber 是那样的，滴滴我没查到具体的奖励的细节，但是估计也不会少太多。到了二零一六年六月，F 轮融资四十五亿拿下，这次苹果都投资了。哎呦，苹果很少出手投这种的感觉。嗯，Uber 也不甘示弱，从沙特拿到了三十五亿美元，这两家的投资。
呃，小磊看一下啊，嗯，有媒体统计了滴滴快滴以及 Uber 全球和 Uber 中国的多轮融资，是越融越多呀。滴滴快滴在合并前和合并后分别的每一轮。整体有多少？第二个图是 Uber 全球和 Uber 中国。Uber 全球一六年六月的 G 轮是六十亿美元，Uber 中国一六年一月的 B 轮是二十亿美元。滴滴快滴合并之后，一六年六月的 F 轮是四十五亿，二月还有一个 F 轮的十亿。
他们俩合并之后，在这个表里从一五到一六，呃，大底一算的话，八十多个亿啊，都是美元，是。呃，根据被曝光的 Uber 财务文件，Uber 预计 2015 到 2017 年，Uber 在中国投入 30 亿美元。2015 年呢，Uber 减亏 11 亿美元。2016 和 2017 年每年亏损 9 亿美元左右。
他们财务文件显示，到 2018 年。才能盈利，盈利一亿美元，所以这中间都是在不断烧钱亏损。根据腾讯科技，滴滴在二零一五年至少亏损了一百亿美元，一年啊！滴滴主要投资人朱啸虎直接就说呀：“他说，你这么说吧，第一次海湾战争。”战争啊，花费六百亿，滴滴和 Uber 两家企业的融资总额是二百亿。嗯，这就是一场真实战争啊，正儿八经的。
但是。在达到三百亿美元之后，这场战争可能将要熄火。嗯，也真被朱啸虎说到了，而且他这个时间来的更早一些。嗯，两边融资如火如荼啊，补贴也是如火如荼的时候，很多乘客和司机觉得，哎呀，这这过瘾啊，这烧下去啊，烧下去。当然，当然，对于像当时很多乘客来说，忽然有噩耗传来，两边要合并了。噩耗，噩耗啊，嗯。也是两边的董事会神仙们，就是下面大家神仙们，最后决定别打了，别打了，可以了啊。
有一个说法是，卡拉尼克后来虽然他亲自指挥，对吧？打的也还不错，但他觉得已经不是在跟滴滴竞争了，其实是本质上是跟滴滴的本土资本竞争，嗯，就是跟资本竞争，那这个就没啥意思了，没啥结果了。同时呢，Uber那边也在考虑上市，它有上市压力，我不能这么一直亏下去。二零一六年八月，滴滴宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行收购优步中国的品牌、业务、数据全部资产，并在中国大陆运营。
双方达成战略协议之后，滴滴出行和Uber全球互相持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴百分之五点八九的股权，新公司估值三百五十亿美元。百度等中国优步的投资者将获得新公司百分之二十的股权，所以，在那个时刻，滴滴成了全国唯一一家腾讯、阿里、百度共同投资的企业，还挺神奇的。在当时，因为各种机缘巧合，并来并去，最后变成百川汇流了，对，变成这种局面了。
Uber中国团队并入滴滴之后呢，成为了优享团队。呃，在当年，大家应该不少听友是打过优享的啊，嗯，印象是有的。后来就整体团队逐步融入了，另外就是有很多高管都离职了。早年滴滴快滴合并之后，快滴也是负责出租车业务，滴滴很多自己的精力是放在这个。快车业务上，所以也是有这么一种，呃，阶阶段性的操作的。我们前面一直没有提到原Uber中国高级副总裁是谁，其实在很早之前那个聊Uber的时候提过一嘴啊。
当时Uber的中国高级副总裁是柳甄，被称为Uber一姐。嗯，她是柳传志的侄女。嗯，所以她跟柳青是表姐妹。你看看这件事儿，那会儿媒体还是特别喜欢聊的，就是哎，你看柳青在滴滴当二把手，对吧？柳甄在Uber也是高管，这两边直接竞争。而且挺有意思的是，两边在公共媒体上还互相呛声啊。柳青说，啊，Uber太低效了，Uber要输了。
我跟你们说，柳甄就说等着吧，等着吧，我们马上就订单超过他们了。嗯。挺有意思的事情，这是这属于一个挺有意思的事情。年夜饭两人可能还要在一块吃啊，对，就好好像后来我看有一些媒体说法，两边就。在家里就不怎么聊这个公事儿的啊，聊公事儿当然也不是那么合，不要影响家庭气氛，主要是也不是那么合规吧，他肯定不能聊太多公司内部的事儿。
嗯，后来滴滴收了Uber中国之后，柳甄退出了Uber中国，加入了TMD的另一家今日头条，成为今日头条副总裁。他在自己还干了好几年呢。后来，二零二零年离职之后，加入了元气森林，啊，都是在这个头部企业。嗯，Uber中国合并的时候，正好又是共享单车兴起那个时候，所以Uber中国早期，你看它那个铁三角的这种配置也好啊，当年跟滴滴打仗积累下来的经验也好，他们的团队能力还是很强大的，所以也被称为。
是当时一个阶段的黄埔军校，嗯，Uber中国在共享单车兴起这个时候，算是养活了半个共享单车的行业。摩拜的CEO王晓峰是Uber的上海总经理，产品副总裁是Uber中国的产品开发副总裁是Uber中国的开发设计总监是Uber中国的设计移动负责人也是他们的移动移动的一个开发，嗯，全部都是Uber中国出来的。罗岗，Uber中国的南区总经理，后来也是摩拜单车的副总裁。
二零二一年选择加入极度汽车，哎呦，就是后来的极越了。OFO的联合创始人兼COO张岩奇是Uber中国的北区总经理，那南区北区一个摩拜一个OFO。嗯，张岩奇曾经是Uber最年轻的区域总经理，在Uber任职期间，先后将成都、北京的订单量做到全球第一，不是全国啊，全球第一。哎呦喂，OFO的运营副总裁郭庆也是Uber中国出来的，当然还有一位特别知名的叫汪莹，Uber中国中区总经理，南区北区中区中区总经理，创业做了乐课。
啊，这也是非常知名的企业了。嗯，还有很多我们就不一一列举了。Uber中国也是出人才，确实都是能人。那你看，打了优招车打赢了，打了快递打赢了，打了Uber打赢了。哎呀，这这这打了这么多年了，哎呀，是不是终于可以歇歇了呢？安心一下，享受一下天下还不行还不行。我们来到下回之前，还是一样的故事情节。我们聊聊这次战争的影响。
嗯，这个战争也烧死了很多小平台。首先，在顺风车这个领域，滴滴也真的是流量黑洞，干掉了很多。上线三个月，滴滴顺风车占了百分之六十六的市场份额。嗯，也是，就是怎么弄呢？你别人没法活，没法弄。嗯，二零一四年创办的滴答拼车是老团购网站滴答团。就其实早期是有个滴答团的，哦，那滴答团的创始人是一家的，是宋中杰。
宋中杰滴答团不做了，就出来做滴答拼车。嗯，同年呢还创立的有李华兵的五幺用车。那个时候我五幺什么什么五幺什么什么很火，我要什么我要什么嘛？他之前还创办过哈哈拼车，没有。后来呢，这个五幺用车获得了雷军创新工厂和红杉的投资，也是很豪华的团队了。还有就是从百度红杉也拿了不少钱的前美团创业者翟光龙的天天用车，还有就是二零一三年成立，呃，没有融到钱，在二零一五年收场的爱拼车，这些家全部都。
除了后来改名叫滴答出行的滴答拼车，嗯，火的还不错，基本上就都没了，嗯，类似的还有代驾业务，滴滴的代驾业务上线比顺风车晚了两个月，迅速变成垂类第一。还有就是专车领域，滴滴也是差不多在前后脚推出了专车。其实滴滴的专车推出比快车还要早。就我们的印象中，总感觉是快车带着出租车和专车业务跑。嗯，其实出租车和专车都比快车业务要早。
专车领域在 Uber 大战之后呢，受影响的有好几家。首先是有神州租车，神州租车在二零一四年它最好的时候就上市了。后来在几次竞争之后，订单还是受到挤压。当然，他这个公司还在啊。二零二一年已经退市了，私有化了。嗯，我们有机会讲奇人陆正耀老师的时候，我们再聊啊。易到，易到非常可惜，易到其实早期的产品体验啊，包括它的整个运营啊，都还是做的很稳的。
后来周航就反思过。他的失败就是从二零一四年自己觉得现金流还不错，没有跟着去烧钱开始的。嗯，就你看还是同样的故事，有的故事呢扎实做产品就可以，有的故事呢你在竞争环境下你有战略失误那也不行。哎，这个观察很重要啊。这没有，没没有说四海皆成的道理。对，而且周航也回忆说，陈维当时找过他谈合并，但是一看就没有诚意，就是当时跟阿里施压的。
嗯，所以他自己团队的融资能力呢，又比不过柳青啊。陈维找到柳青去，那我这儿也没有人呐，所以后来就惨了。嗯。那一道后来是怎么样呢？不知道有没有朋友还记得？二零一五年十月，那这已经是打完 Uber 的仗都快打完了，有一家公司给已经江河日下的一道注资，获得百分之七十的股份。哪一家呢？乐视。就本来是江河日下，这属于直接给他埋了。
乐视给他买下来了。二零一五年的时候，乐视的市值是一千六百亿，嗯，市值那个时候相当于九个搜狐，六个优酷，嗯，所以那拿他的钱，对于周航来说，好像。觉得虽然这个公司比较合理啊，对吧？那那就至少他有钱嘛。嗯，那前面不就反思了没钱的问题嘛？二零一五年底，乐视疯狂烧钱，在易到这方面给了冲返的活动，很猛啊，冲一百。
返多少呢？返一百，哎，充一百返一百，嗯，疯狂补贴了六十亿之后，日均订单达到一百万，看起来是眼前一亮。但是周航看了看内部的数据，说他这不是有点过了呀？嗯，确实前面反思过烧钱这个事儿，但是是不是停一停啊？乐视那边说不要停，哎，不要停，停了就破功了。哎呦，不能破功啊！你琢磨琢磨这个乐乐视这个风格，他做各种业务都是击鼓传花的业务。
你现在停了，只是自己停，我不行啊，我得等人有接盘的我才停啊。结果，周航后来发现有问题了。首先，乐视说的投资几十亿嘛。最后真的到账的只有一两亿。哎呦，不光这样，周航有一天发现一个非常严重的问题：乐视直接拿着易道的主体去跟银行贷款了十四亿。你看，周航不知道，他不知道啊！我啊，太野了，太野了，太野了！这后来周航就哎跟他们去撕去盘，也盘不明白。
最后，他直接撕破脸了，写了一封公开信。嗯，在二零一七年写了公开信，指责乐视挪用易到的十三亿资金，造成易到的资金断裂。二零一七年四月二十日，易到三个联合创始人周航、杨云、汤鹏发布联合声明，辞去易到所有相关职务。嗯，到二零一九年呢，易到用户提现发现提不出来了，而且这个是真的提不出来了，开始挤兑。二零二二年，软件也登不上去了，一代先驱。
就这么消散了，就甚至可能没多少人提到它了。嗯，那专车这个模式，我们说专车这个模式，专车不一定代表的是这个高端服务啊，在很多平台当然是高端服务，但它这个模式就是自己跟租车公司合作，自己有司机有车队的这个模式，嗯，还是又涌入了很多新玩家。但是这些玩家一般行业内叫主机厂玩家，嗯，手气的手气越车，嗯，吉利的曹操出行，一汽东风和长安这三家公司的T三，上汽的享道，广汽的如祺，你可以理解，他们就是消化自己的车辆供给，一个B
to C平台，嗯，是纯B to C，这汽车反正都是我自己的。
体量规模呢，它没法做的特别大，在有些地域性还是挺大的。首汽在北方啊，曹操出行在杭州这片儿啊，啊T三在呃广东那附近南方地区啊等等，是这样的。那说到这些呢，你就会发现这些平台，它如果自己各做一个APP，让消费者去用的话，那肯定不太现实，所以他们就都需要一个平台。这个平台呢，刚开始滴滴。呃，内部我当时在的时候，大家讨论过这种生态，就是我去内部做对接的。
但是滴滴会认为，在当时这不不会不会给太多资源，或者不会认为这是未来的一个大方向。而且也不应该培养对手吧？呃，站在他们的角度，就是对，如果你能预测到现在这个局面，你当然是呃，现在早就做了，这几年一直在做嘛，就是这种生生态伙伴，这种所谓这个。生态链这个做法早期是很不重视的，嗯，也可以理解为什么不重视。那高德就有机会了。
高德地图推出了高德打车，二零一七年七月最早叫高德易行平台正式上线，他把打车聚合做好，再分发订单到各个供应商，这个模式看起来还不错。但是刚上线的时候。几乎没有人用，为啥呢？因为滴滴太强大了，市占率太高了，它体验也太好了。嗯，你用高德那个时候是完全这几乎是打不到车的，没有必要打到车的这个服务啊，那可能也没有当时滴滴管理的好。
嗯。但是事情很快就有了变化。我们来到第四回，你猜标题叫什么？啊不，那个我我就不信不叫第四站。第四战，第四战那是最难的战役。嗯，前面滴滴也经历了很多波折，产品不好怎么解决啊？没钱烧钱怎么解决？运营的问题怎么解决？你可以听下来，滴滴也不是说刚开始一帆风顺的，一步一个坎儿啊。嗯，你前面融资一个地方断裂了，一个运营一个地方断裂了，就终于走到这儿了。
其实从网约车行业这个存活率来看，你不说是百分之一吧，也就是百分之五。其实已经很不容易了。那接下来的对手呢？首先就是我们在讲美团的时候提到过的，陈为说“尔要战便战”的那个背景啊。美团突然上线美团打车啊，这个而且当天陈为跟王鑫还谈笑风生，晚上就上线了。陈为还问你为啥上线？我试试，我试试，是我要试一试。他就回了个试试。
滴滴。就是很难受啊！就哎呀，我这刚打完一个又又来一个，刚打完一个又来一个。嗯，但是美团说实话，它更多的是试探，后来也没有对滴滴造成太实质化的影响。而且滴滴在二零一八年的时候，抖音属于刚有起色，美团呢也不是那么茁壮的时候，它的现金流啊也不是那么可以直接跟滴滴去打。大规模的补贴大战的时候，还是前面说的，那个时候滴滴还是 T M 滴滴老老大哥的这个样子。
哎，我没反应过来，抖音属于刚有起色是啥意思？就是。想要对比说，在当时那个阶段，独角兽里就滴滴是一哥，嗯，风头正盛，风头正盛。然后美团打呢也不好打，打不太动，嗯。但是接下来的打击就不是来自于美团了。二零一八年五月六日，空姐李某在郑州搭顺风车的时候被残忍杀害，凶手又被发现死在河中。事后发现呢，这个凶手他司机的账号是他爸爸验证的人脸识别等等呢，就是滴滴早期是做过安全认证的，但是他通过他爸完成的。
他出车之前呢，让他爸扫一下就完了。那凶手在过去平台上有一些骚扰言论，被人投诉过，也没有得到重视。也就是说，平台本来是有机会挽回的，嗯，但有一些漏洞没有阻止事件发生啊。这个事儿呢，滴滴顺风车下线了一段时间，然后重新整改又上线了，也道了歉。这个事儿没有造成特别大的影响。三个月后，八月二十四日，浙江乐清年仅二十岁的赵某，同样在坐顺风车的时候遭遇杀害。
凶手后来被抓到。第二年九月，凶手被执行死刑。这次对滴滴的指责就严重多了，因为前面你说可能是一些，就是我不是主动出现的一些漏洞，我就补上了。但是这次不一样，因为赵某的好友发现问题之后，他就联系滴滴公司了。然后客服那边呢，以保护隐私为由，没有提供具体司机和这个车辆在哪儿的这些信息。嗯，后来在派出所，民警给滴滴打电话，还是不给。
民警都打电话了，他也不给。后来失联四个小时之后，民警通过一些方式又联系到了滴滴官方，终于获得了司机信息。那赵某呢是在读大学生，被残忍杀害，所以这个事情引起了轩然大波。两天之后，滴滴宣布下线顺风车业务，重新进行评估，并且免去了主要当事人，一个是顺风车的总经理，还有一个是客服副总裁，就两个一把手的。职务当时顺风车在很多宣传上强调社交这件事啊，也被很多媒体拿出来批评。
嗯，但是从真实场景来看，说实话，社交只是其中一个方面，最重要的问题在于顺风车从前面提出开始，我们就能理解它是让渡出去，或者说它匹配的是一种不同的供需平衡。到今天你会发现，顺风车主要承接的是什么业务？就是价格更便宜，尤其是长途的业务。嗯，大家经常打顺风车是因为，比如说你像我从杭州去上海的一些机场打顺风车就更方便一些，因为就是前面说的这个逻辑，我让渡出去提前的这个时间，我提前预约好了，司机也获得了确定性，就明天下午我一定有单，我需要这个确定性，而且换来的这个价格差。
确实是有体感的啊，它越长越有体感，越长越有体感，而且你会发现，顺风车里面也有很多专职司机。这些司机，你跟他聊，他们也就是嫌麻烦。嗯，我不想一天接个二十多个乘客，每个乘客还要重新跟他说话什么的，我就接个长单，一天跑个三四单，我跑个大长途来回。那对于有些司机来说，他他体验就比较好。嗯，那这就出现一个问题了：长单以及像刚才说的。
这个这个被害人他是去一个乡镇，他不是在这个大城市里面，嗯，坐车呀，风险系数本来就是远高于就一个是长，一个是地方偏远，它是远高于快车的。嗯，说实话，这个跟是不是职业司机关系没有很大，跟社交可能有一定关系，但是最主要的还是这个长单的问题。嗯，那再加上那个客服的体系肯定是有问题嘛，你说这派出所的民警都来问了，你不配合。
所以这个没什么多解释的，就是平台规则不合理。其实这就是我说的滴滴的第四战敌人呢，不是别人呐，嗯，滴滴的敌人就是自己。你赢了才能走下去，你输了就跟前面的战役一样，输了也就没了。那个时候对滴滴的影响非常巨大。我那会儿是人就在公司上班的，我们在开会的，然后忽然老板们就都不见了，大家就重新开会复盘讨论。虽然我当时不是在顺风车业务的，也不是做服务管控，也不是做客服的，但是大家都很震撼，身边的同事们都很震撼，就是怎么会发生这样的事儿呢？
嗯，就到底哪儿做错了？这个体系是出了什么问题？内部的高管呢，或者说内部的同事呢？就我个人的观察，也是很震惊很难受的，并不是说。第一时间就觉得，哎呀，这个这个事儿，就我们早就知道会发生了，但是大家是不知道啊，怎么就会发生这种事情？嗯，根据媒体的报道，当时的高管会上，产品副总裁俞军就在会上批评说，这已经是一家被资本控制的公司了，根本是不管不顾生命的。
陈威后来也发了一个全员信，说好胜心盖过了初心，狂奔的发展模式早已种下隐患。这也是说前面三场仗打的。整个公司它这个氛围啊，它就你毕竟做的还是一个基础设施，嗯，做的一个出行，包括安全的服务，但是你以一个互联网技术平台或者运营平台的思路去做。就这个这个问题，甚至可能是不可避免的。你在这样的问题面前，你主要关注点肯定就是失焦了。
后来滴滴内部也大规模做整改，我记得那个时候全公司所有人的KPI都停掉，全部重新梳理、重新复盘。二零一八年九月，石不伟进驻滴滴，当然不光进驻滴滴，其他平台也都存在这种类似的漏洞问题：手气、神州、曹操、易到、美团、滴答、高德。全部都进驻，就跟他们约谈，去调查，联合专项研究网约车行业的安全和服务问题。这对滴滴来说也是必须反思的问题，就有点像之前张一鸣说的：“算法没有价值观，但是你做一个平台，你不能没有价值观啊！
你毕竟是一个影响全民的平台。”滴滴早期，我们前面说的这种用工程师思维也好，用运营思维也好，设计产品、设计平台，他的确不太觉得安全问题是平台的主体责任。举个例子，出租车司机杀人，公司需要承担责任吗？这是一个问题。其实，在公司没有疏忽的情况下，是不承担的。嗯，之前可能就想得过于简单了。哎，我我是不是我就是一个平台，大家自己撮合，自己匹配？
但是现在不一样了，你能力越大，你责任越大呀！你不能光做平台，不管撮合的结果。嗯，而且平台治理，尤其是国民级的这种出行平台的平台治理，本来就是双边平台的重要概念。你做一个撮合，你就要为大家的体验负责嘛，这是非常核心的一个制度设计和执行的问题。你从淘宝、滴滴、抖音、小红书、美团外卖、闲鱼等等各个双边平台，它都是这样的。
你不可能说我在淘宝买东西，最早。可呃可能是可以的，那我买的都买到假货了，你平台要不要管？你到现在我们自然的就会想，平台必须管呀，平台不管我为什么后面还要在你这儿买东西呢？是，那在滴滴整改期间，商业上的对手是没有放松的。高德高调进入市场，介入大量的主机厂平台，也扶持了很多各地的小平台。嗯，大家应该能看到哈，你会发现在很多地方有很多叫不出名字的平台，这些不是大型网约车平台，有的可能就是当地的租车公司。
是，他有一些司机，他就可以直接呃有一个名字加入了。嗯，而且这里面有大量的中小公司是高德直接扶持的。就是高德，它有后台系统，它有司机端的app，它有大量的这个，我就可以直接跟你合作。我给你扶持起来。这里面有一个关键点，就是，呃，从服务管控、治理司机和安全风险方面啊，这个高德就可以跟大家啊，就我这我是跟你合作关系，你把你的司机管好，你把你的安全。
这个问题管好，它就不是第一方的平台了哦。这这这中间其实是通过这种方式解决了这这个风险责任人责任风险的问题，嗯。这些平台里也出现了规模比较大的平台，比如说万顺轿车，这个之前还是挺知名的一个平台，就是它的整个路子做的一直非常野，在下沉市场，它用的有点像拼多多的那种方式，会裂变，找人砍一刀，你来砍我，我当司机，那砍砍我才行，反正就类似这种做的很很很火的，嗯，做的比较大的这些品牌呢。
如果大家用高德打车不太仔细看的话，你可能记不住。但你哪怕稍微看一下，你总会觉得在有些地方老出现这么几个名字：嗯，协华出行、星辉出行、风韵出行、妥妥易行、呼我出行、及时用车、九百游、A A出行、旅程用车。哦，这些都是排前面的。哦。那可能大家不太注意啊，记不太住。我不怎么用高德打车，我确实都是用滴滴的啊。
但是如果大家用高德，你低头一看啊，基本上就是这些家。嗯，整改期间呢，顺风车也有一些变化。顺风车是整改的比较严肃的嘛，所以滴答出行也成了几乎唯一可用的顺风车平台，有了百分之六十以上的市场份额。嗯，同时呢，哈罗单车也做了自己的哈罗顺风车，也水涨船高。二二零二零年，滴滴顺风车重新试运营。在整改期间，滴滴的确是有点元气大伤了，它跑的慢下来很多。
整体内部配合整改之后缓过气儿来。后来网约车平台的监管力度也的确变大了很多。司机呢要有所谓的双证，双证是在各个城市由交通部门分发的，相当于是牌照，就跟之前的出租车牌照有点类似。网约车行业可以说就成了一个全新的现代化的出租车行业，供需匹配。前面我们提到的那些，比如说让私家车主分享座位，在这个快车里面几乎不太可能了。
其实早期快车还是有很多私家车主和兼职车主的，嗯，后面就你需要双证了嘛。这也是对我自己个人的职业生涯影响很大的事儿，因为我前面说了，我在快车业务里主要是做兼职这块的嘛。对于大的这种平台，确实就很难绕过监管的要求，但相对小一些的嘛，他会有一些别的办法啊，让你来所谓的合规。对，那在这几年呢，滴滴还做了一些事儿，一个事儿是出海，包括到中国台湾地区试运营业务，呃，但是在台湾地区就因为当地政府的一些监管要求。
也就退出了。二零一八年初，收购了巴西最大的轿车平台九九，开始启动国际化。滴滴的国际化做的规模最大、效果最好的就是南美巴西。最新的市占率大概占百分之四十。嗯，二零二五年九月，成为还到巴西跟总统会谈了，就是你像那就总统很重视滴滴这块的业务。是在南美出行基础上，滴滴还做了外卖业务，另外也投资了东南亚的Grab和印度的Ola。
也是参与了很多这种投资业务，在日本和俄罗斯也都有业务，就不展开说了。嗯，呃，很多呢都还是在。探索期，你不能说做的不好吧，但是也不能说做的有多么多么啊，特别像那个Timo啊或者TikTok出海那么没有那么亮眼那么的亮眼。因为这里面核心的一个问题，我们讲字节的时候也讲过，就是你不能一套系统服务全球啊。滴滴显然不行，你在当地你怎么做这个司机工作，怎么做运营啊，怎么做乘客，这个逻辑都完全不一样。
那边际成本下不来。那关于滴滴的国际化这个事儿，柳甄当年在 Uber 中国的时候，他也说过一段话，嗯，吐槽滴滴的，大概意思就是滴滴的全球化要靠投资来做，我觉得不容易。如果你是一个投资公司，你可以给美国的企业、东南亚的企业、印度的企业都投一点。嗯，但是作为一个产品型的科技公司，我不觉得投资就是全球化的运营。
嗯，他不认为这是在做全球化业务，这只是做投资而已嘛。嗯。另一个就是下沉市场方面，滴滴做了花小猪啊。有一些朋友可能还不知道花小猪是滴滴的。嗯，当年刚出来的时候倒是风头挺大，就是这两个还是有所联系。可能时间长了，大家就没有这个意识了啊。就刚开始也有一些灰色地带吧，有的确有一些黑车，后来也纳入这个整体的滴滴的。
呃，这个牌照和监管的逻辑里面了，用户侧它做的更多的是有拼多多一样的裂变玩法，价格呢是一口价，整体上是有一些。不太一样的匹配逻辑的，目前也是很重要的业务，也接入了高德地图。你用高德是能打到花小猪的，嗯。还有一个就是参与了共享单车，刚开始有一些投资，但是后来也是推出了自己的单车，青桔单车是二零一八年初推出的，嗯。
这个回头我们应该还会再聊共享单车这个行业。后来呢，还做过租车，也做过造车。造车呢是跟比亚迪合作了，做了一个D1，这D1后来也没有那么理想吧？那说到没有那么理想，那就说到了理想。其实本来滴滴很早就想投资理想汽车的，嗯。而且跟理想汽车是有合作的。后来理想跟王兴关系好，我们好像呃之前提到过，理想泪洒老罗直播间，嗯，说第一次找王兴没要他的钱，第二次啊实在要已经要死了，公司王兴给了救命钱，就哭了。
呃，所以他对王兴肯定很有感情嘛，就是这一笔钱。结果程维很生气。就是，就是他他自己还是说我个人感觉啊，他是更有那种江湖气或者比较讲这个情谊的。就是啊，我们关系那么好，你坐打车你打我，那什么？他跟王兴后来关系不好，一度，嗯，所以理想拿了王兴的钱，他就退出了，彻底退出了。本来他在理想这边还是有一一笔钱的，嗯。
啊，就就比较可惜吧。本来滴滴跟理想造车还是挺理想的一件事儿。呃，滴滴是做出行行业的嘛，它去做造车还是有一些天然优势的。嗯，另外就是社区团购做了诚心优选。呃，我之前应该也提过，我在诚心优选也待过。嗯嗯，关于诚心优选或者社区团购这整块儿，我们后面有机会我们再讲吧。又是一个单独的故事了啊！美团那期有听友说啊，你漏掉了美团做了这个这个社区团购什么的，其实其实记得呢，只是就准备放到后面再讲吧。
可以单独拿出来。那这是前面第一个重击，接下来就是第二季重击了。这次比顺风车事件还要严重的多。嗯，二零二一年六月，滴滴准备在纽交所上市。三十日，滴滴宣布成功上市，市值六百八十一亿美元。忽然在两天后，网信办发布公告，对滴滴进行审查，并停止新用户注册。这个已经非常严厉了，停止新用户注册啊！他不是说给你下架二十四小时，嗯，七月四日，网信办发布公告，直接下架滴滴APP，而且不是一个，是二十五款。
所有跟滴滴相关的，他旗下的全部下架，连根拔，进行整改。当然，名义上说的是以违规收集个人信息为主，但核心问题大家也都知道。后来也讲了，就是因为上市嘛，嗯，后续多部门联合入驻滴滴进行审查。二二年六月，滴滴正式提交退市申请，并且退市。第二个月，滴滴被处以八十亿人民币的罚款。这个罚款对比滴滴市值和盈利的流失，其实都不算大数目了。
嗯，二零二三年滴滴重新上架，并且开放注册。这中间过了一年半了。哎呀，一年半。对，这一年半也是高德再次 great again
的时候，这个可以理解。二零二一年滴滴上市，为什么会遇到这种事情呢？就是啊，大家想这么大一公司上市，它嗯没有没有想好吗？这个事儿怎么会影响这么大？它怎么给自己捅了一刀？对，其实是有一些意外的因素，比如说二一年正好在中美地缘政治摩擦最严重的时候，我们前面也说那个 TikTok
也是在差不多阶段遇到的问题嘛。
滴滴上市采用的是 YIE 架构，嗯，这个我们之前也提到过，这属于。嗯，怎么说呢？不完全合法的，因为官方从来没有承认说这个架构是可以的。嗯，它本来这个架构是为了解决中国公司在美国上市的问题，过去没啥问题。那滴滴可能就。嗯，有有一种说法就是想当然了啊！我觉得过去没问题，那我就正常上了，那赶上了吗？但可能上面没有就是汇报好，或者没有沟通好吧？
嗯，那这中间呃，有媒体分析还是存在严重影响国家安全的数据处理活动，因为呃，以你像有一些精确的地图信息、用户轨迹信息、交通流量信息。甚至可以根据重要组织机构的上下班时间规律研判重大的事件和决策，嗯，还有国家重点工程设施基地企业的信息暴露等等。当然，这是原则上，美国的这个市场监管部门确实是能够伸手跟滴滴要这些资料的，嗯。
而且，你如果说本来只是原则上，大家还是比较体面，不会要。但是主要是特朗普啊，特老师在上面，你这真不好说呀。这这的确是一个分析的角度。他说真要伸手，你在那儿上市，你怎么弄呢？所以就感觉好像特老师是，呃，肯定会要的，那这个风险就大了。嗯，就这是一种说法了啊。那滴滴到底这个是怎么回事呢？这个说法也不同啊。
有的就是说你没沟通好，自行上市的；有的就说已经沟通了，但后来这个风向有变，需要杀鸡儆猴，但这。反正具体的那就不清楚了，嗯，啊，就是这么一个结果。江湖传闻比较多。那这个二一年左右呢，整体上也是密集的互联网监管的时期，而这个时期也是经济发展特别快，互联网平台包括创始人们都特别高调。呃，那如果对于官方来说，可能也是比较适合做监管的时。
时候就是说，迟早要管。那趁这个发展的还不错的时候，我稍微摁一摁，这种这个管的时机是比较好的，效果会更明显，效果会更明显一些。如果说太晚，或者说经济现在还没有繁荣起来。你刚有火苗，咔给你摁死，那这个行业也被摁完了。嗯，所以必须是它已经茁壮起来了，但是好像稍微有点过头，我稍微摁摁的这个时候。二零二零年蚂蚁IPO叫停，二零二一年阿里巴巴一百八十二亿的天价罚单，还有美团的三十四亿的罚款等等，这些罚款是不少。
包括二零二一年还有双减政策。还有游戏行业的监管等等等等，那这个阶段也普遍被认为就是中国互联网一个阶段的结束。嗯，所谓的跑马圈地的蛮荒时代过去了，进入了合规时代，进入了基础设施时代。互联网的很多产品就是水电煤一样，你得呃接受国家的监管。嗯，你就像网约车平台一样，刚开始可能那那你就先自己野蛮发展嘛。所以还是说的这一战。
最重要的敌人就是自己。好，来到尾声，我们最后也盘一盘目前的网约车和滴滴的情况。根据福若斯特沙利文资料，按照GTV总交易额计算，网约车的市场预计将从二五年的三千五百八十九亿增长到二九年的六千六百六十一亿。哎呦，还能翻番啊！复合年增长率百分之十七。啊，你要想这个跟新能源车的繁荣有很大关系啊。就是我反正现在回老家打车是很方便，很方便了。
嗯，汽车保有量大幅上升啊，所以网约车一定是跟着这个会进一步上升的。嗯，虽然说起来好像一线城市的网约车已经挺饱和了啊。那是对啊，就是感觉上是，嗯，按照 GTV 的统计，二零二四年国内五大网约车平台占据百分之八十六的市场份额，滴滴市场份额超过百分之七十，嗯，依然是巨头。就是这一年半的下架对它的影响，就是几个点吧，顶多十个点的影响。
就这个数据，当年刘飞跟我讲的时候，我还挺意外的，没想到原来一年半不上，不光活着，而且还活的没有太大、没有那么大的影响。这就说明它先入的门槛非常高啊！双边平台的网络效应太强了，乘客、司机你你都转移到别的地方去，这个迁移成本非常非常高。我们之前也说过这个网络效应的逻辑的啊，你看这个前。五大平台，这是新财富杂志根据公开资料整理的。
滴滴出行市场份额百分之七十，曹操百分之五点四，T三五点三，首汽约车二点八，享道出行二点一，前五大CL五是百分之八十六。你看这个市场份额，你就知道完全断档啊。嗯，第一档就是百分之七十，第二档是百分之五五点四，第三档是百分之二。嗯，而且第二档、第三档又差个一倍多。哦，这是二四年的数据啊。嗯，那曹操出行和T三出行在第二阵营里面是交易额过百亿的。
嗯，滴滴是两千多亿啊。嗯，后面那两个呢就都没有超过一百亿了。二零二五年十月，享道出行跟港交所提交招股书，一个占市场百分之二点一的平台。已经能独立上市了，嗯，募资二十六亿，目前订单量在一年两亿左右，交易额一年五十五亿，月活乘客一亿，注册司机一百万，这是想到的资料，所以你大概能对比感知到啊，这个。呃，网约车行业还是一个非常庞大的市场。
就是连享道出行，一个作为第五名的，就是这个表格里面已经排最后的，它都有一亿的月活和一百万的司机啊！一亿的月活确实没想到，对它打开它不一定打到车。那滴滴呢？滴滴的情况，早年IPO的时候市值是六百八十亿，在TMD当老大哥的阶段是五百六十亿。五百六十亿这个数字我记得可太清楚了，嗯，因为我去滴滴就拿这个价给我算的期权，而且这个五百六十亿我在滴滴好多年都没变过，一直是五百六五。
百六，嗯，多么痛的领悟啊！现在粉单市场，因为它退市了，还有粉单嘛，嗯，粉单市场两百亿，两百亿出头，拿着吧。就近期的行情看呢，是有机会重新上市的。为啥呢？二零二六年初最热乎的一个新闻。拖了很多年的IPO诉讼案要完结了，因为当时很多投资者认为滴滴没有披露监管风险，导致自己的损失。就是你本来应该披露的，你上市之后你就退市了，你这还了得？
十四美元跌到两美元了，造成了损失。目前已经庭外和解了。哦呦，所以美国那边已经解决掉法律问题，嗯，没有这个诉讼纠纷。加上滴滴现在呢，整体也在监管下稳步增长，并且盈利，后续。可能就准备在港股上市了。嗯，接下来自动驾驶是滴滴非常重要的一块业务。滴滴跟广汽埃安合作的无人驾驶量产车也进入了大规模的路测阶段。嗯，二六年一月二十三日，双方合作的首款量产二two已经在广汽埃安工厂下线交付了。
滴滴经过这么多年的发展，就发展到现在基本上讲完了。简单说就是从一个科技创业公司发展成一个资本和竞争环境下的。巨型野兽又在各种因素影响下变成一个强监管的社会基础设施。嗯，同时接下来对它的机会就是。能不能成为一家探索无人驾驶的科技公司？嗯，关于自动驾驶这个事儿，确实在滴滴身上也已经谈了好多年了。这个故事啊，是，呃，各方还是蛮给予期望的。
是，毕竟它的数据量确实是巨大。最后我再想说几句啊，就关于网约车和滴滴，因为我在滴滴工作的时间挺久的，占我职场经历里面的三年时间呢。嗯，当时在快车部门做司机产品。那其实回想起来，还是我职业生涯里面工作。体验最好的一段时期，当时于军老师是我们的导师，嗯，大家在一块儿讨论问题，真的是很从用户价值、从市场价值去研究，哎，我怎么让出行更有效率啊？
让出行更省心啊？就大家在研究一些这种。非常啊，就就能创造价值的问题。我自己做司机产品，前面也提到了，做了很久的项目，就是供需平衡，研究怎么让兼职司机出来接单，怎么让乘客用低价，我们撮合更多的订单，减轻这个运力上的压力。我在滴滴这中间的三年，其中有两年过年都没回家。就在那儿做一些春节支持的项目，你看多努力！
我在三五环和别的节目也讲过，有的时候啊，你遇到司机不理解，也挺难受的。嗯，你当然也理解他们的不理解，但是你有的时候也不理解他们不理解自己为什么就理解了他们的不理解。嗨，哎呀，就是拉不齐，确实拉不齐这个事儿。有的时候你想办法让大家做满意啊。你这其实是挺难的，它有难度的，因为你毕竟你稍微有一些策略的调整，就影响人家的收入嘛。
嗯，但是这中间是很有成就感的。后来再骑一些其他的大平台，你就拧螺丝的感觉就很强，哎，扣一些小细节，嗯，工作体验就没啥意思了。就是你不是说，哎，我真的解决了好好多人的问题。所以回想起来，就是很好的一段时间。只不过啊，你到后来，我觉得这倒不是说组织文化的问题，任何公司啊，公司大了。车轴就多了，这就属于一些个人的小感受，很个人。
嗯，另外一个角度的感受就是，网约车还是很能体现信息时代、互联网改变我们的生活的。这个不光是滴滴，就是整个市场。我感觉价值还是很显著的。嗯，很多年前，我记得我还是学生的时候，那个时候也怂嘛，没啥社会经验，去外地旅行。去打车特别费劲，你出了车站，你不管是南方北方，啪，黑车司机就涌上来了，你也不敢随便打呀。
嗯，你进了车之后，你知道他要多少钱啊？是去了什么地方，他又不打表，对吧？有的你甚至那个时候没有那个微信，你你也没法跟朋友报备。出租车倒是有，有的时候你不是去黑车，进了出租车他不打表，他一扣到了地方说，哎，这个不行啊，这个刚才有个什么这个费那个费的。欺负外地人嘛，而且还有的时候出租车呢碰上拒载的问题，拒载不敢坐是一回事儿，你想坐坐不上是另一回事儿。
有的时候你像之前老家那些地方，还有一些怎么说呢，就比较彪悍的地方，你进你坐了车，本来打了表走着走着，他开始拼单了，咔咔咔就接上三个人上来，你说那这这不是接我吗？你你为啥接他呀？哎呀，拼一个拼一个，你管呢？那是小时候好像觉得有些时候觉得这样的事儿还挺习以为常的啊。对，上学的时候以前觉得习以为常，对吧？
所以网约车就。整体上还是规范很多。你你像我这次回老家，我又体会到了打车真的很方便。我现在回老家打车，一打立马就能接到单，而且基本上三分钟内到，而且打车特别便宜，比我。五六年前回家打那个三蹦子，便宜多了哦，便宜多了。三蹦子那个时候也都是啊，你不管去哪儿十五块钱起，现在打车八块钱，基本上我青州城都能都能到了啊。
这而且你反过来想，另一个方面就是。有的时候，你为什么大家不爱坐出租车？出租车里面脏啊，出租车里面有很多是比较乱的，它不太收拾。这个卫生情况是比较差的。你这么说，出租车司机高兴吗？啊，就呃，这是以前的出租车。现在因为整体的现在竞争环境也竞争环境也严峻了。现在的出租车是经过这种行业的洗涤吧？那大家都有一些变化。
反正我我个人不管是从内部还是从自己打车的体验上来讲，大家还是呃怎么说呢？就是会体验更好。那另外就是安全问题，我们在一开始也说了，二零一八年九月，全国最高人民法院发布了一个网络约车与传统出租车服务过程中的犯罪情况。嗯，报告显示，网约车的司机每万人的案发率是零点零四八。嗯，传统出租车司机每万人的案发率是零点六二七。
嗯，出租车是网约车的十三倍。传统出租车的暴力犯罪和涉毒犯罪占比超过百分之四十三，网约车是。百分之四十，出租车也是略高一些。当年，呃，石部委入驻网约车平台的时候，公安系统的那些工作人员和领导啊。其实评价都还是很积极的，他们是很希望跟网约车合作的，因为合作之后啊，我信息互通了，包括犯罪记录，我是直接跟注册环节打通的，GPS轨迹的定位啊，包括录音录像的这些配置等等，对于公安系统后来破案，还是前面说的客服，呃。
系统有问题，或者说那个案例中间的确处理不不得当，但这中间的信息记录一定是很重要的。对于安全问题，它就是一个提升的。那大的数据确实是有参考性的。另外，交通安全也是类似这个。信息可能很多朋友意识不到，出租车司机总会给人一种老司机的感觉。出租车呀，人开多少年了？你网约车有很多还是年轻司机，你能跟上老司机比？
那谁的交通事故率更高呢？根据二零一九年十一月中国应急管理部信息研究院发布的《中国网约车安全发展研究报告》。显示，自二零一二年到二零一八年，巡游出租车交通事故有一亿公里的死亡率持续下降，二零一八年下降到了百分之三十六。嗯，而在二零一八年，滴滴这个数字是百分之二十六啊。哦，它比这个巡游出租车全年还要低十个点呢。
哦，这个确实有点想不到。是，嗯，就还有一些数据我们就不多列举了。整体就还是在呈现在产品技术改造之后，的确对大家的出行能提供正向价值。但是这也不是说在给滴滴站队啊，就是说滴滴一定做的都是对的。就当年犯的错误，我们前面反复提到，它就是很真实的、很严重的。是，它是这个这个快速奔跑的过程当中。就是存在的一些问题，后来的治理，后来的监管也是很合情合理的。
但相应的，确实因为它就是一个单一的主体，所以出现一个，呃，怎么说事件，它就很容易发酵。比较大的事件之后呢，因为每个人都在打嘛，比较容易集火。对你说，云南什么昆明地区出现一个出租车事件，你不会觉得杭州的出租车公司有什么问题，嗯。对，那总的来说，问题总归是复杂的。它不是说一句，当年大家有情绪的时候，的确是说啊，滴滴这种公司就不应该存在，对吧？
就我们是不是甚至把网约车啊都干掉，回到出租车的田园时代？大家不是这个这回事儿，当然这些年大家也情绪也不至于这么上头了。包括外卖平台干掉美团，你还是不解决问题嘛？电商平台你干掉拼多多，你解决问题吗？嗯，未来的AI你干掉马斯克，那也也不解决问题啊？这是不是怎么说呢？这几年呢，呃，作为用户来说，可能感觉没有那么大的意见了。
但是，不管是外卖小哥还是网约车司机，相应的我们能感受到的意见似乎就会越来越多。呃，这这种意见，他是你你说的，可能还是几年前的。这几年又会有一些争议，就比如说外卖小哥也会跳出来说：“哦，你们那些精英天天写文章，外卖员困在算法里，那我们找活干啊，想找你让这些平台天天的去这个做一些调整，我们就没没工作干了。
”如果当时也有一些争议啊，对类似这样的声音，我觉得有必要让更多人听到。对，确实是，也是同样来自于外卖小哥，或者说来自于从业者。对他们也有不一样的认知了，对，所以这这里面有一些问题，它的确没有没有那么简单啊。我们也不能上头，就是还是之前说的，哎，一下出现一个负面的事情，我们就觉得这个事儿啊，呃，就是。
这个平台该他就是电视剧里那种坏人，连连播的话的坏人。说到涉及到一个问题，就是大家想不明白，那钱都让谁赚走了？那下意识可能会有很多人觉得，那钱都是让平台赚走了呀。可能真正分析下来，钱让我们作为用户更多的赚走了，因为我们真正要付出的成本相应是越来越低的。对，这这里面的一个有一个感知和实际的这个，呃，这个商业模型或者经济模型的一个问题。
嗯，你就像前面说的，从抽成上来看，那司机的确是百分之二十的抽成，那挺高的。每一单滴滴赚这么多钱，它这么大的平台，但是像前面说了，有一些是返还给司机的，嗯，但有些司机也的确没得到返还，他这个问题就比较复杂，嗯，你包括外卖也好，外卖我们之前讲美团的时候也提到过，外卖业务对于美团来说，它甚至是一个亏损业务，嗯，啊，主要是配送费太高了。
那你再对比来说，外卖员是不是困在算法里，是不是很很痛苦，是不是甚至是不是制造了更多交通不安全的问题？但是。是这样的，但是同时它也提供了很多就业机会，对于很多人来说，因为我特别需要它，嗯，那这中间它它就是很复杂的。那整体呢，我自己之前也提过很多次了。我个人呢还是技术乐观派的，我觉得整体技术和商业带来的激进的确出问题，但撞到墙以后也会回归均值的，也不能一棒子打死。
嗯，之前是表达过这个观点的。嗯，今天就讲到这儿了。嗯，好嘞，因为确实是作为。曾经的从业者刘飞对于这个行业呢，他不光是一个观察的问题了，确实有一个切身体会，所以说呢，可参考性肯定会非常之强。大家相应的，特别是司机端的朋友们啊，也相应的，呃，肯定有朋友是一边在开车，一边在听我们的节目的。真的是上次那个石老板就说他在天津打车啊，那个那个那个司机就在听班纳铁，嗯，呃，相应的，大家也可以能更多的理解，让自己。
这个思路也能理得更顺，有些时候怎么说呢？心情也能更顺畅一些哈。反正就就看不同人吧。我我我跟肖磊应该都是那种我们这个事情了解的更多了，相对客观，相对更全面了，就会情绪上就没有以前那么大了吧？嗯，是。当然从另一个层面，就像我讲的，当年刘飞跟我讲，停了一年半出来这个数据还是这样，确实让人想象不到。那真的是不同的行业不一样。
你换其他的行业，你别说一年半，你可能一个半月过去。特别是现在互联网这种节奏，为什么这边一补贴，那边必须马上跟呢？啪的，就是中间再出现任何的问题，可能这一下我就滑铁卢了。明天、明年我都不知道在哪儿了。对你，你真的是不同的阶段啊！你要想前面那个战役，那真的也是程维在早期跟快递打仗的时候，不是在董事会上说，再过几天快递就超过我们了，那可能再过几个月我们就没了呀。
嗯。但是打完仗了之后，这几个强敌都打完了，在那个阶段，那可能上面监管部门也是心里有数的，就是我我这个就是要强监管，我也不是要把网网约车行业摁死，你已经发展起来就这个茁壮成长了。包括这么长时间，正好是能够让高德。那个起来变成一个一个二山头的，是吧？就这里面我估计也都是有些思考的，挺有意思的，挺有意思的，大家可以想一想。
那在今天结束之前呢，再次感谢华夏基金出品的红色火箭小程序的赞助播出。红色火箭是一个专门针对指数产品投资的数据分析和决策辅助工具，就像片头提出的指数风向标啊。过了呃，哗啦哗啦转的那个分压表，嗯，就是帮助我们判断指数目前情况的一个分析工具，很好用，大家可以关注一下微信小程序红色火箭，在Show Notes和评论区链接也可以直达。
当然还是那句话，市场有风险，投资需谨慎。用更好的工具帮助我们做更好的信息收集和决策辅助，哎。那个最后片尾曲前面也提到过了，逃跑计划的夜空中最亮的星，大家可以感受一下，就是尤其在西北的朋友可以身临其境的感受一下，当时他们在那儿怎么高原反应的。嗯，也再看看夜空中最亮的，怎么听着歌看着这些星星抱头痛哭？哎，有钱。
那仰望的人心底的孤独和叹息，哦，夜空中最亮的星，能否记起？曾与我同行，消失在风里的身影。我祈祷拥有一颗透明的心灵和会流泪的眼睛，给我再去相信的勇气，哦，越过谎言去拥抱你。每当我找不到存在的意义，每当我迷失在黑夜里，哦，夜空中最亮的星，请指引我靠近你。夜空中最亮的星，是否知道，曾与我同行的身影，如今在哪里？
哦，夜空中最亮的星，是否在意？是等太阳升起，还是意外先来临？我宁愿所有痛苦都留在心里，也不愿忘记你的眼睛。给我再去相信的勇气，哦，越过谎言去拥抱你。每当我找不到存在的意义，每当我迷失在黑夜里。哦，夜空中最亮的星，哦，请照亮我前行。滴滴：一战再战，改变出行。我祈祷拥有一个透明的心灵和会流泪的眼睛。给我再去相信的勇气，哦，越过谎言去拥抱你。
每当我找不到存在的意义，每当我迷失在黑夜里，哦，夜空中。最亮的星，请照亮我前行。夜空中最亮的星，能否听清？那仰望的人，心底的孤独和叹息。来，来到彩蛋环节啊！虽然是年前录的，刚过去这是多久啊？刚过去五天，已经有不少留言了。那我们就来念一下。嗯嗯，这一期就是一百八十八期，字节跳动的下期，字节跳动和短视频大战。
下面有朋友啊，包括之前有一些朋友都会提到说，哎呀，感觉半打铁现在讲的都是比较单一啊，就是互联网和汽车。但首先这个原因是因为我们在讲一个系列，嗯，系列一般的习惯还是把它讲下去。只不过最近这两个系列的确，呃，这个期数比较长，会让有一些朋友想要听一些多样化的，哎，我想听听这个，听听那个的这种朋友有一点就是失望。
中间有个别的集数跳出来做了一些其他的主题，是，但是。你怎么说呢？你既然提到这了，我们现在所谓的最像最开始那样很有意思的东西，相对的会少一些，也是因为，哎呀，你你想保证它的严谨性，它就没有那么有意思。要做这个平衡，有一定的难度，只能说啊，这倒不是说吐槽，就是相对可能比较现实啊。就是怎么说呢？我们之前也老聊的，现在订阅量上来，播放量上来之后。
心理压力会变大，嗯，心理压力变大之后啊，你像早期，说实话，早期我们有很多期呀，我们那些资料就大概看一看啊，基本上就好玩的东西往里放一放，哎，基本上也就做出来了。但是之前我跟肖磊也也达成过一个大致的共识，嗯，还是以有趣为主嘛，大家也不是真来上个什么商学院的，我们也不是说非要专业的跟大家讲讲什么商业原理，懂得这个东西的。
但如果说我们有趣优先啊，如果说我们脸皮厚一点啊，顶住各方面的压力。讲错了就讲错了，完了，先先保证有意思。哎，不是你，哪怕现在我们这个这么自以为很严谨整理的好吧，也是都会讲错的。错是，你不管多严实，你总会错。我们只是想尽量的减少，但但也对。但我们争取新年吧，我们也达成过一日，争取新年压力，自我压力小一点，是吧？
我们讲的更有趣一点，对，恢复早期那个状态，这个是我们的，我们自己也也想要达到效果啊。我们自己心里也有那个逼数，不是说全世界都觉得这个事儿重要，对别人来说这个事儿根本就不是什么事儿，谁把你当回事？这就是做客服，做客服啊！对，哎，你说到这儿了，也我再说也说一句，你先比如说字节这个，那我都自己作为一个互联网从业者，我都是查了很多资料，而且看的都是，甚至我大量的资料的作者我都认识，我都大概知道说，哦，这个人我很信任，他写的东西肯定是没啥问题的。
搜了官方的资料写出来，最后还是有那么三四处错漏啊，是字节的同学帮我指出来的。他后来就说啊，这这这是。严重的错误，他他并没有说你一定要说自己的好话，但是说这里面有几个是事实，事实性的错误。我们中间也做了一些调整。说实话，对我们来讲，他刘飞跟我一说这事，我就哇，三处好少，对对，就很难了，对对，很不容易了。
嗯嗯。另外呢，在这下面很有意思，有一位叫那个Bogi九三的朋友，好像他的昵称我看有朋友就叫他九三，嗯，这这位是。是我当时用的这个封面里的一个人物，因为当时我找封面的时候，我是想找，呃，字节后期跟短视频相关的比较多的这个张楠和张一鸣的合影，正好有一张是他俩和张立东三个人都在三张。三张的合影，正好这个三张的合影里边有我们一位听友，这个也太巧了，这个是很神奇、很神奇的一种连接啊，跨越时空的。
然后这位听友正好他说他回忆说，当时是有一个抖音的创作者。一个活动吧，大家拍的时候正好拍下来了，嗯，然后我把那个这位九三的朋友他第一人称视角的，他用自己手机拍下来的，呃，应该是当时另外一位朋友的手机拍下来的一个自拍的角度也放到 show notes 里了，大家也可以看一下，嗯，这一期就有很多朋友回忆到当年跟字节相关的一些经历了，比如说这位 IP 在美国的 Code Duck。
代码鸭这位朋友说，一八年左右在 Meta 工作，那个时候每周五都有 CEO 面对面。哦，扎克伯格还是很讲究的，每每一周都要面对面。嗯，员工可以直接向扎克伯格提问，他会现场回答。印象很深的，当时有个问题是公司如何应对新产品 TikTok 的挑战。在那之前，我都隐约听说过 TikTok，但是第一次认识到这个 app 的增长速度。
所以，当一年后猎头找来的时候，就决定跳槽到这家试图挑战 Meta 霸主地位的中国公司。嗯，你看，没想到 CEO 面对面起到了这个作用，让员工跳槽，嗯，也是意想不到。然后下面也有听友问这位 Code
大哥说。CEO怎么回答的？他说：“哎呀，时间太久远，具体回答记不清了。但我的印象是，小扎提到他已经关注到 TikTok 的高速增长了，而且语气中的对它的重视程度，感觉超过了当时对其他的 Snap、嗯 Pinterest 这些的。
”呃，挑战者的重要程度。哎呦，所以我当时特意去搜了一下 TikTok 是什么应用。当然，他回答的后半段就很官方了，主要是说 Facebook 产品很优秀啊，员工很优秀啊，以后也有挑战者的，不会受到威胁的，没关系的啊。嗯，后面后半句都是这个了。嗯，呃，下面也有很多朋友怀念在 Music
类的工作，比如说云称这位朋友说，呃，作为前 Music 类的员工，先留言再听，还是很怀念在 Music 类工作的时光，怀念菊门路的银杏叶。
啊，有银杏树的公司应该确实挺好看的，挺漂亮的。特别是到了冬天的某个时节，满地的黄色的树叶，哎呀，很多人会跑去拍照的。嗯，啊，Cold Duck还自己又，呃，接续讲了讲他去字节的事儿。他说听了两期挺感慨的。一九年准备跳槽的时候，赶上字节在美国招人，当时硅谷办公室人还很少，在求职者眼中跟其他科技大厂的知名度。
完全不可比，周围也没有认识的人在里面。当时犹豫了非常久，跟HR和HM聊了很多次，最终被他们画的大饼说服，拒掉了Google、Uber、高盛等更高薪资的offer，嗯，跳到了字节。当时做决定的就是 Facebook COO 桑德伯格书里的一句话：如果有人邀请你上一艘火箭，你不要问上去之后坐在哪，就上去。
这也是互联网创投领域很经典的一句话。先找到这个是火箭啊啊！对，你你对你得坐火箭，不能坐大黄蜂。后来的几年感觉的确是坐上了火箭，看着公司的营收赶超腾讯。追上Meta，只不过这个火箭有点颠簸了。刚进公司不久就参与德州项目，然后就是特朗普封禁TikTok，一时间风声鹤唳，感觉工作马上不保。后来几年地缘政治问题反复出现，到后来似乎都习以为常了。
现在很感谢这段经历。嗯，岳追风说分享一下潘乱讲的两期字节的节目，不同视角的故事。呃，这两期分别是《乱翻书》的啊，你直接搜在《乱翻书》里搜字节跳动就好了。这两个都在系列里，一个是字节跳动第一集，一个是第二集。嗯嗯，潘郎老师。被称为以前叫头学家，现在叫条学家，不是不是不是叫叫那个呃自自学家还是什么学家？
反正就是他是中国研究字节跳动最深入的媒体老师了，大家可以去听一听，有多年行业认可的，尤尤其是大家可以听听他跟老编辑每次的对谈，因为呃他作为头学家。每次老编辑又作为一个最最讨厌字节跳动的一个知名媒体人，两个两个人的这种交锋，每次都很好玩，线上线下挺有意思，很有意思，嗯。王浩外说说一下本期的个人体感。一二年用快手做记幅图，然后发微博。
后面视频太让人讨厌，就卸了。前些年手机看视频少，大多还是在优酷、土豆。一五年左右，美拍、秒拍、小咖秀用的比较多。一七年抖音开始慢慢占据我的屏幕时长，然后就是这几年，小红书、B 站、抖音用的差不多。耳朵里是小宇宙，这是最新的变化。这几年感触最大的其实是购物。以前淘宝是我的主力网购软件，但是现在置办年货、礼品、大小生活用品几乎全是在抖音商城。
淘宝、京东、拼多多今年打开的次数屈指可数。在今年，汽水音乐也成了我主力听歌软件了。剪视频一直用剪映，用醒图修图也好几年了。身边人看短剧都是红果，看小说都是番茄，看车就用懂车帝，而我孩子最爱的手机聊天对象是豆包。写到这儿，不知道说什么了，心情有点复杂，感觉就像头上有个声音：“投降吧，你已经被我们包围了。
”这个声音就是自己喊出来的。嗯。哎呀，那那确实也挺感慨的，因为这种包围的感觉吧，是那种你比如说我身边长期就坚持说，抖音不行，短视频我坚持不看，嗯，但现在用多包也越来越多了，是吧？对你说，呃，有这种感觉合理合理，有这种稍微的有一点点的担心也合理，对吧？是，嗯，所以说大的平台需要有大的平台的社会责任，看他们能做到什么程度，嗯。
还是之前说的，你反过来说，你为什么字节这么干？就是他首先是因为有这个基因，就这种组织文化，他才能干到今天的，才能活下来的。就这是一个互为因果的关系，他不是说。哎呀，你就停一停吧！你做到这么大了，你为什么还要再往下走？他他他他不可能的，嗯，他就是这么一个公司。XYZ User 九五二七说，简单留个记录。
一八年加入字节，快满八年，时间飞快。这几年都很累，一直在一线，压力似乎没减过。每年都有年度目标，拆解下来拆成季度目标、月度目标，每周更新进度，基本没有阶段性休息时间。即使目标超年初，也要努力干。只有超预期才能有好绩效，而且还得为明年做规划定目标。因为来自结石，资历尚浅，入职没有期权，后续拿到的也很少，确实没有挣到大钱。
身边暴富的同事有几个，有个同事一四年加入，当时很资深，身价过亿，现已离职；还有一个应该超过了三千万，还在职。这些可能是部分人爱听的财富故事。经历了大厂的兴起，越觉得运气之重要。在中台组织合作，同事很多，不少同事踩中了风口，能力没跟上，但也算财务自由了。可能是大环境原因，公司最近三年都在压缩编制。之前合作不少同事都已经离开，感到唏嘘，像是经历了一个王朝崛起，不少老人陆续离开，外部人员逐渐接手。
前几天翻了聊天记录，至少超过一半的人已经离开了。嗯，他刚才一说，他是一八年进的。我觉得这个确实是有点厉害啊！对，但是最理想应该还是一六年之前。就是我的意思，他一八年干到现在还在哦哦，干到现在哦，那是那是那是有点厉害，那是有点厉害。就是要财富自由，那你就是得一六年加入。对于阿里来说，一三年加入这种东西是很运气了，真的很运气。
你可能干的事儿比一三年加入的多很多，但是呃，就是前面说的这个时机的问题。啊，另外评论区也有很多朋友，包括这个一个核桃为例，有提到说我们刚发布之后，快手就又被网信部门处罚了一点二亿。啊，这是因为之前出现的那个大规模的事件啊，被冲的那个事儿，被冲了。那背后到底是被谁搞的？现在也没有什么公开的信息啊。反正就是出现了大量的淫秽、色情的一些视频和直播，那根本管不过来，所以被冲了。
番茄没有炒蛋也是一位知名听友了，他说好感慨，哈哈哈，我。居然是初代抖音用户，这首歌当时也拍过，他指的就是那个 silly silly
吧。当时流行原创手势舞，老一辈艺术家还在坚持手搓运镜，我也学着拍了很多视频，很有趣。二二年之后不看抖音了，现在真是完全不同的风格，怀念。要注意啊，这个番茄没有炒蛋，还是一位在校的本科生朋友，所以他的他作为初代抖音，他真的是小学初中的时候玩的，哎呦，是真正的远古抖音面向的那个用户群体啊，是。
而且我跟番茄炒蛋。这位听友交流了，要来了。他当时这个手势舞的视频确实，当年是那种那种手势舞，那种就是很很很古早的，大家会玩这个玩一些花样，还玩一些运镜的，嗯，那种手势舞很有意思，很有意思，手工运镜啊。也是，当然对对对番茄来说，他说也很羞耻了，很羞耻了，看着很多年前的自己。嗯，还有一个小刊物啊，以这个时间sh这位听友的评论为例，都说到当时提到webex，我当时发音成webx，呃，这个发音是不对的，应该叫webx，webx啊。
就把那个 e 的音发出来了。对，他说这个是思科的，还有内部的 i m 功能，公司还有思科网是很配套的。大家一般读 y backs，后来又被 teams 一统江湖了。嗯，teams 又是一个会议工具了。来自杜洋这位朋友，他有一句留言，他说转述曾光明知乎上的答案是他写的，但骂人的私信跟他没关系。他这个转述我不太确定，他是从媒体转述还是直接问了曾光明？
直接问了还有点尴尬的啊！你那个是不是？你这么听倒是合理啊，因为骂人那个确实也没有什么技术含量啊，不需要他写。是是是是，可能是手下手下的人干的啊。这个也在在此反正是作为一个参考吧。嗯啊。感谢这位朋友的留言。又有一位当事人朋友叫默默K62F说，当年在推特工作，经历了One的收购和关闭，看着商业化和直播一直做不起来。
TikTok火了以后，大家经常开玩笑：“当年万不关掉多好。”（括弧）但其实基因是不一样的，万很早还不是以推荐算法为主的。还是属于上一代产品，嗯，直到马斯克收购大换血，现在又在 TikTok就职，嗯，PS
这两家公司内部作为员工的体验还真的是很不一样，一言难尽呐，哎，这感觉有故事，开始吐槽啊，在一线啊，这个真的是经历过历史啊，当年都经历过这么早的万的收购和关停，嗯，然后现在又在 TikTok 这个这种感受应该挺复杂的。
鹏鹏五五七五这位朋友，注意啊，他的IP是英国。他说没想到自己是通过播客来了解自家公司的。刚加入公司一两个月，很多东西搞不清楚，文化跟前司大相径庭。听完播客，感觉很多疑惑找到了答案。你看他在英国，那就说明大概率是在TikTok海外的部门。嗯嗯，那要了解这个一一家公司，可能的确跟在国内你长期在用自己的产品或者看到媒体的报道是不太一样的。
是。因为我也听到很多不同企业的朋友说到过，哎，在公司内部，甚至半打铁可能是有一些。新人入职之后，嗯，做一个组织文化学习的一个小步骤。说到这儿也很欢迎，那跟我们合作啊，跟我们合作。你因为这个，你可以提供一些信息，我们也可以刊物，对我们来说，我们也能保证内容质量更好一些啊。我们其实倾向于优先选择一手的嘛，你内部的信息是是。
可能有些人会下意识的觉得一手的嘛不一定真，你肯定不会说自己坏，嗯。但是他你哪怕不说坏，你也不能说编吧？对对对对对，一手的信息至少是真实的。对你比外头那些不知道哪儿来的，是不是相对更要更强，要更真实一些，更可参考一些，对吧？Eric博士，他的IP也来自美国。他说想起一八一九年左右跟我们的一个客户聊天，是一个VC，对我们的工作非常认可，认为我们做事很专注。
要不是因为我们业务的特殊性，他都想投资我们。再说我们专注的时候，他说他上周刚见了张一鸣，说张一鸣就很专注，不想做的事情他绝不碰，例如医疗广告，因为那个时候刚出了魏则西事件。现在想来，对我们评价真高啊！嗯啊，他说的这个我们就不太确定啊，这听起来有点像字节，有点。我理解是可能不太像，我理解他的意思是拿我们跟张一鸣相提并论，对我们的评价很高。
哦哦哦，嗯，有可能，有可能。但是你看他这个说的又是一个视角，就大家经常说啊，字节就是以前的百度啊，就是什么什么商业上的事儿都做，有很多事儿上就不讲究。但其实你看医疗广告，他就真的不碰，他就意识到了这个有问题，他就跟百度早期做的决策。不太一样，挺有意思的。佩奇碎碎念说，在字节跟着杨露玉工作了几年，特别值得回忆的经历。
补充几个内部视角哦，跟杨露玉一起工作，这个很宝贵了啊，这个。记忆，字节强的确实是算法。他曾经提到过，musicly最大的挑战是人群破圈，因为火的视频都是现有用户爱看的，导致musicly在海外三十岁以上的人来了就留不住，而青少年商业化价值偏低。随着字节并购，算法接入musicly的一周后，三十岁以上人群的渗透和留存都神奇的开始涨了。
你看。就是这就是我们就看到真实的数据，嗯，你就知道它就是有效果，嗯。第二，很容易被忽视的是这个算法是有规模效应的。为啥一开始快手和 Facebook 都看不上抖音和 TikTok？因为留存太差了。像刘飞提到的，三十留百分之八，就是三十天只留百分之八，嗯，别人都觉得这是人傻钱多的广告主，没想到用的人越多，算法推荐越准。
等到留存快速上升的时候，已经挡不住了。第三是福建人爱下重注，哎，怎么突然来一个地域的标签啊？他其实就是张一鸣爱下重注。嗯，抖音春节档砸了十亿，一下反超了快手。而收购 Musicly 的时候，一鸣开了十亿美金，基本上是公司的全部家当了。投资人开的条件都接受，从 Facebook 里抢下来。真是惊心动魄的一段商业史啊！
啊，你看这中间有很多决策，也不是大家想象的，就是很简单的啊，我就操盘一下就行了。要要做出一个。非常惊心动魄的决策，你这个决策做错了还挺麻烦的，确实这事儿就相当于两边都占。所谓的两边就是他既广撒网，但是呢确定目标之后又敢下重注，这一点就不服不行了。嗯。历城锦腰啊，也是一位老朋友了，就光是老听友做播客之前就认识的一位老互联网产品经理了。
嗯，他说是一七年出道，二四年底在 Musicly 和 TikTok，你看他在那干了七年了，就一直搞短视频做了七年，确实这七年基本上没有别的工作，比做这俩产品有意思了。然后我说能不能分享一些故事，他说我的面试题就是 Musicly 应不应该改成双列。哦，你在那个时间点，其实 Musicly 也有压力。
对对啊，你看现在火的，在中国火的都是双列，很多都是双列。那我是不是改成双列？嗯，就是我们今天看这是倒退嘛，但是在当时看，music类也自己焦虑。其实，对于字节来说，最重要的一个改变就是它采用了music类的这个单列嘛。嗯，好，那我们今天这个彩蛋就到这儿了。这第一期节目也再次祝大家新春快乐，马年大吉，马年大吉！
半拉铁第一百九十期杀青。好，我们下期再见。欢迎在小宇宙、苹果 Podcast、喜马拉雅、网易云音乐、 Spotify、豆瓣订阅和收听半拿铁，也欢迎分享和转发。我是本期制作人荣哥，我们下期再见。