在中国月销4辆的车，谷歌却顶着127.5%的关税，一下买了3,200辆。这到底是一个什么样的魔幻现实呢？大家好，欢迎收听老范讲故事的Youtube频道。先说说这事怎么冒出来的吧。8月2号，福布斯翻了一遍美国海关的进口提单，翻出来一个数字：从2024年到现在，经过洛杉矶港运到美国的极氪CM1e这款车累计超过了3,200辆。光是2026年到8月中就运进了2,600多辆，7月份呢是725辆，平均每个月300辆。他就是拉的时间很长，从2024年开始的，但是这3,200辆是集中在最近快速交付。
为什么越来越急了呢？8月12号那天，亚利桑那州梅萨那个厂子里头停着953辆待命的车。买家是谁？Waymo，谷歌母公司Alphabet下面的这家无人出租车公司。那这个127.5%的关税是怎么算出来的呢？一辆中国产的电动车运到美国需要交三笔税钱啊。第一个叫最惠国基础关税2.5%，第二个是“232条款”的汽车关税25%，再加上“301条款”针对中国电动车的惩罚性关税100%。三笔加在一起，就是127.5%。税比车还贵！
而且注意啊，这个税是要按到岸价算的，不能按中国离岸价去算。你说我在宁波工厂里把这车装好了以后是多少钱？啊，那不行！你得加上运费。运到美国以后，连运费一起去乘这个127.5%，这就是为什么你基本上没法在美国的车行里头去购买中国车的一个原因。这个税实在是有点太重了。那谷歌为什么费这么半天劲，一定要把这批车买回来呢？
这批车的报关价是多少钱啊？一辆车大概是3.8万美金。加完了127.5%的税以后，落地价是8.65万美金。到了梅萨的厂里边，Waymo跟麦格纳一起装上一套自己的系统：13个摄像头、4个激光雷达、6个毫米波雷达。这一套算下来不到2.5万美金，全部装完了一辆车11万美金出头。也不便宜嘞！我记得在美国好像超过10万美金就算豪车了啊，它这已经11万美金了。
但是谷歌这账算得很明白啊！Waymo上一代用的是捷豹I-PACE，英国造的纯电SUV。改成无人出租车之后，一辆的总成本是超过20万美金的！而且这车停产了，想买都买不着了啊。待会咱们再讲为什么停产才是这个里头最核心的一个关键点。大家把这两个数放一块比一下：加完全世界最高的电动车关税，中国车落地的价格也就是英国车的一半。
全球最有钱的那家科技公司也是货比三家算出来的，这就是今天讲的第一层可能。这也是这个里边最浅的一层：下边呢咱们来回答几个问题。第一，这车在中国为啥卖不掉？一个月只能卖4辆，这么好的车人都谷歌都能挑上，中国咋就不行呢？第二，谷歌运回去的到底是个什么东西？这里头有一个词大家要记住啊，叫“裸车”，后面全篇都要靠它了。
第三也是我们今天真正想讲的：这条路走通了，下一个照着这条路继续走下去的会是谁呢？会是无人机吗？会是机器人吗？首先这车为啥在中国一个月只能卖4辆呢？这款车在中国叫做极氪MIX，2024年10月23号上市，售价呢是27.99万人民币。这个车的卖点全在空间上：没有B柱！什么叫B柱呢？咱们驾驶员前面那个柱叫A柱啊，乘员舱后边那叫C柱，前后排座椅中间那根柱子叫B柱。
它把B柱拆了以后呢，前后门是对开的，整面的侧车身都可以敞开。纯平的地板，前排座椅可以转270度。2026年6月，极氪MIX在中国的零售销量就是4辆啊！这还能叫卖吗？同一个月，极氪007GT卖了7,837辆，极氪9X卖了5,817辆。整个品牌当月交付了26,146辆，4辆占极氪销量的0.02%。这个车在刚出来的时候，我记得在小红书、在抖音上还看到过很多的视频去介绍这个车。
为什么呢？这车确实很酷啊！我会把这个照片放在我们的封面上。很多人拍完了以后发现哎，最后没有声音了（注：此处原文可能指视频内容或体验缺失）。你知道现在你到极氪的店里都没有这辆车摆，因为实在是卖不掉。那为什么中国人就不买这辆车呢？挺漂亮挺酷的一个车，因为在中国这种车的定位和在美国是不一样的啊。
在中国这个车叫MPV！它的销量榜最高的呢是腾势D9，同样的6月份卖了6,952辆。然后是岚图梦想家6,926辆，别克GL8 6,393辆，传祺M8 6,075辆，丰田赛那6,037辆。这几款车有一个共同点：后排能谈事！中国的MPV买的人多半是拿它接人送人，它是一种商务车。在车上谈生意的，它必须要气派，必须要大！而极氪MIX它不走这条路。
它走的是灵活温馨，是一家人在里头坐着舒服，可以出去野营！这种定位呢在美国叫Minivan，是多子女家庭的车。在中国它既不够气派，又比同价位的SUV要贵，两头它都不靠。再看它落进了什么样的一个大盘子里头：2026年上半年中国国内乘用车零售870.1万辆，同比下降了20.2%；6月单月降了23.2%。
同一个6月，乘用车出口了87.7万辆，同比增长了82.3%。大家注意这两个方向啊：国内汽车销售在塌，而出口在狂涨！你想想这是什么样的局面？厂子还是那些厂子，产线还是那些产线。国内这一头啊一年少卖了两成，少掉的这些车你得有地方去啊！上半年整体算起来中国汽车出口同比涨了65%。少掉的这些车都去哪了？当然国外也消化不了这么多车啊，但是出去一点是一点。
这些车厂总是要活下去的！这就是今年中国车厂的处境：国内这张桌子已经实在挤不下了，太卷了。所以极氪MIX不是一个失败的产品！它是一条在国内卖不动却一天都没有停过的产线。养着这条产线的是国外的订单，是谷歌的Waymo！很魔幻吧？那谷歌为什么要买这样的一台裸车呢？在中国都没人买啊，谷歌你就慧眼识珠把它挑中了。
因为全世界能够量产从底盘开始就能为无人出租车去设计的车，目前就这一辆！传感器装在哪？线路怎么走？轮椅怎么推进去？出厂的时候给你预留好了。这个车最大的特点是里边完全是平的，而且中间没有B柱！这样的话轮椅可以直接从侧面推进去啊。这个是非常非常强的！那你说这种车难道只有中国产吗？美国就不行吗？欧洲就不行吗？
行啊！没有说它不行。这个里边真正差的不是说他们造不出这款车来，咱们就算是再想为中国汽车发声，咱也不能这么去讲这话。那中国汽车跟他们最大的差异在哪呢？你订个几百辆、订个几千辆，我给你造。但你到了美国、到了英国，你没有个十万八万辆我就不给你造！你如果实在想要车，只能从我现有的量产车里边去挑。
挑完了去改！我绝对不会给你设计一款车，或者按照你的要求给你做一款车。你必须要给我下一个巨大的订单！否则免谈。这个才是中国车厂跟美国车厂、跟欧洲车厂之间最大的差异！你管它叫工业4.0也好，或者叫什么其他的名词也好。啊你说我一个月要300辆车？没问题我给你造！我一个月要200辆行不行？也行。
我一个月要2,000辆好样的啊，我给你造去！而且你只要能够把要求讲得清清楚楚的。从宁波下线的时候这个车就完完全全照着你的要求来啊！你说我这个底盘要什么样的？椅子要什么样的啊？我需要在哪个地方留一个地方去给我供电去装车机？你只要说得清楚，咱就给你造！甚至你随时可以改。
你要到日本车厂、去到美国车厂去说我想改一点东西，再下一个巨大的订单！或者说你要再等很长时间、你要下一笔巨大的设计费进来我才去给你做去。但是到中国这，您说吧您想改什么啊？您要求摆什么姿势我就给你摆什么姿势啊！咱们是这么样来玩的。而且这个车到了美国的时候，车上没有中国的联网模块、没有中国的车机系统、没有中国的传感器、没有中国的辅助驾驶软件。
运到Waymo的那个工厂里的时候，它是个裸车！里头所有这些跟安全相关的都没有啊。然后Waymo可以在这个里边再自己装。那谷歌走这条路它一共是迈过了几个坎呢？第一个坎是时间啊！它这个合同是很早就签了，2021年的12月28号签的。那个时候其实对于中国的汽车相对来说还是比较宽松的，虽然后边越来越紧啊！但是谷歌也是在让它不断的合规：我提要求你就给我改啊，按照新的要求咱们去合规去。
第二个坎是2025年3月17号，美国商务部出了一条叫“联网汽车的最终规则”。它管两样东西：2027年款起，车上不许有来自中国的联网软件和自动驾驶软件；2030年款起，不许用中国的联网硬件。那谷歌说没问题我都合规啊！我这个里头没有来自中国的联网软件和自动驾驶软件，也没有来自中国的联网硬件。
啊我通通都是一个裸车回来自己装的！因为谷歌自己从技术能力来说大家可以相信的。另外一个，谷歌还有一个什么巨大的能力？那是个很大的公司有很多很多律师的！他们可以去把合规、把审计、把这套东西都跑下来啊。第三道坎就是127.5%的这个关税！哎发现算上这个东西以后还是划算的啊。
但是你说这条路上还有没有其他的更狠的刀要砍下来呢？还有啊！今年参议院有一份“联网汽车安全法案”，编号是S.4429，莫雷诺和斯洛特金牵头。要求按产地一刀切：只要是中国、俄罗斯、伊朗、朝鲜这些国家公司设计或者生产的联网汽车，进口生产销售全禁！莫雷诺自己说的是：我们走得比现行的那条“联网汽车规则”远得多。
这份法案要通过了以后呢，极氪这副空壳子我也不认为它就进不来啊！因为它就是个空壳子，它并不算联网汽车。你这条法案真的落地了以后我觉得也就是给谷歌的律师们加一个鸡腿的事，他们再重新跑一遍审批认证就可以了。甚至谷歌说我们愿意帮你去执行！为什么呢？它还可以盯着别人是不是在这个里边要偷跑。
因为谷歌是有能力把这东西都拆干净了然后自己重装的，还有能力把整个的安全审批都跑下来。别人没有这个能力！所以在这个行业里头谷歌算穿鞋的，新来的人算光脚的。即使是联网汽车安全法案真的审批下来了对于谷歌这个生意应该也没有什么太大的影响！所以核心在哪？就是你提要求我给你造啊！这才是这一件事情真正的核心。
谷歌当初提的要求是这样的：我要一副没有B柱的底盘！为什么呢？你要能够推轮椅进去两边得是滑门啊。为什么要滑门呢？你想出租车嘛，它可能会在这种很拥挤的道路上走！滑门最大的好处就是滑开以后它是不占这个车道空间的。地板是纯平的，这个也是为了轮椅用的！传感器的接口和走线你要给我留好！
你的品牌不许出现，车机我不要，智驾我也不要。我只要壳、电池和底盘啊！这个里头最大的要求是什么？是我的批量很小，你要给我重新设计一款不许用现有的车。那中国说这事只有我能干啊！欧洲车厂、美国车厂、日本车厂包括韩国车厂都干不了啊。所以中国真正强的地方是小批量！一定要记住，其他地方人家也能搞定？
你说谷歌找福特说：我订10万辆！我提这样的一个要求，福特也能给它做。但是谷歌说哎？我订个2,000辆！福特说哪凉快哪呆着去啊。这个差异就在这了！而且这门生意呢不止吉利一家在接，广汽、比亚迪这些老牌的车厂从底盘调校到整车验证你把要求提清楚多半都是可以接的。就连富士康这种做手机的厂都愿意接啊！他们还专门开了汽车发布会然后去找苹果说：你看我们能把汽车造出来的，您只要提设计要求我们就给你造。
吉利在这个里头算是底子相对比较厚实一点的啊！它收购了沃尔沃，欧洲那套底盘功夫算是买回来了。谷歌挑中它呢也算是有眼光了！所以谷歌买走的到底是什么？不是一款车，而是一条“你提要求我给你造”的产线的使用权！而且这套东西其实最早不是从汽车上来的，最早是从手机那来的。
谷歌刚刚从中国把它的Pixel手机的生产线撤了！但是它的车还是老老实实在中国造呢。所以这套活呢谷歌从最早它就很熟悉啊！现在继续再往前走，这条产线上真正稀缺的东西其实是两样啊：第一个东西叫小批量！这个是只有中国车厂才能提供的东西。另外一个东西是什么呢？就是把要求提清楚！
只要你能把要求提清楚我们就能够造出符合你要求的东西来，而且绝对是让你惊喜的价格！但是如果你提不清楚要求那你最后收到的货到底是惊喜还是惊吓就不好说了，这个大家自己去领会。下一个赛道是什么呢？就是机器人、无人机这些智能设备的赛道就来了！就在本周8月22号-8月26号，北京国家速滑馆冰丝带里边正在举办第二届世界人形机器人运动会。
这一届报名的队伍有666支，上场的机器人2,056台！51个赛项一共1,301场比赛。首届才280支队伍，现在就是666支了！这些机器人能去美国吗？不能！7月28号，美国联邦通信委员会把境外生产的先进机器人这一整个品类直接放在一个Covered List里头去了。这个是一个什么样的东西呢？你在这张清单上拿不到FCC的设备认证，拿不到认证就不允许进口、不允许上架、不允许在美国销售。
这个是来自于2019年那部“安全可信通信网络法”，本来是拿来对付通信设备、就是对付华为的！这张单子上你熟悉的名字有：华为、中兴、海康威视、大华（就是卖监控摄像头的那个大华啊）。它这次圈的范围写的很细：地上能够自己移动的机器，离开人在远处操作；连底座算在内超过4.4磅（也就是两公斤吧）！身上带传感器，联网速率200kbps以上的。
还有一套自己的操控软件！这几条全占了才算人形的、四足的机、仓库里跑的、马路牙子上送外卖的，全在这里头。有两点必须要讲清楚因为它决定下面怎么判断：第一这条禁令呢不是冲着中国来的！它管的是境外生产啊。当然你说境外生产除了中国其他地方也不造这东西啊？但是呢它的判定标准很有意思，它采用的是美国政府采购里头那套国产成品的标准。
谁造的不重要啊！在哪造、用了多少美国零件才重要。第二个，7月28号之前已经拿到认证的不受影响！宇树科技在上市的招股说明书里已经写了：它现在销售的产品是已经获得了FCC认证的，所以可以继续销售。但是后续新产品就没有了！宇树在美国的出货的话大概占它整个出货量的百分之十八、十九的样子吧。
现在回到这个问题上来：谷歌这条路在人形机器人这块能不能走得通呢？我在中国买裸机，运回美国去自己装传感器、自己装芯片、自己做控制软件！然后去过认证在美国去销售。我的感觉是没毛病可以走通，但是成本还是比较高的，小团队呢会有一定的难度！为什么呢？车这套东西其实比较简单啊。
规矩管的是车上装的东西，你不装中国的联网软件、不装中国的智驾软件这道门呢跟你就没有什么关系了！壳是在哪冲压的规矩是不问的。所以Waymo绕得过去！至于机器人这边的话我们就需要换一种算法了：你在中国生产的这些零部件再加上美国生产（如英伟达Thor芯片）的，它最后按价值来算的话可能差不多是一半一半哈。
有可能中国这套的硬件还要稍微贵一些，因为传感器大概也是在中国来的！那怎么办呢？你还可以加软件啊。在美国设计和生产的这个软件加上去以后的价值，美国零部件和服务的成本已经超过了中国这些硬件！那你也可以绕过来啊。都没毛病！所以这里头呢律师是很重要的，你需要很好的律师来替你把这一套认证走清楚。
因为美国政府也好、议员也好他们是制定政策的！而这个政策具体怎么执行是需要具体的律师一关一关去审批的。所以最后不是说你这个东西到底行还是不行，0和1没有这个！你也许就是把这个软件的价格报的稍微高一些、把里头的某些零部件换成美国本土产的！或者有一些零部件先在美国再过一道，或者什么样的？在这个里头还是有很多的余地可以让大家去上下腾挪的啊。
对于无人机其实也是如此！如果你的控制系统、控制软件加上一些传感器在来自美国，你在中国去买它的电机或者是一些碳纤维的架子！这个应该也是可以进得来的啊。总结一下吧，这个故事说到底讲的是几个字啊：就是提清楚要求！谷歌提得出要求所以它拿到了一台没有名字、没有系统的裸车。
装上自己的脑子跑在旧金山的街上！中国那条生产线不问它拿去做什么，只问一句：你要几辆？什么时候要啊！价格绝对给你便宜。美国这边一道一道的门在关，车这道门已经补了两年了谷歌照样从缝里钻过来了！机器人这道门也在不断地修补。但是只要是做生意大家就会去研究规则的边界在什么地方啊？咱们钻过去就好了！堵不死的。
而且现在新的品类每一天都在冒出来，所以大家可以看一看啊：到底有什么是自己可以去做的事情。好今天这个故事就讲到这里！感谢大家收听，请帮忙点赞、点小铃铛参加Discord讨论群。也欢迎有兴趣有能力的的朋友加入我们的付费频道，再见！